2022年6月28日晚，一汽-大眾透過網路形式宣佈，旗下的新款速騰正式上市，售價區間為12。79萬至17。29萬元。作為中期改款車型，此次新款速騰共推出了七款車型，其中兩款搭載1。2升渦輪增壓發動機，兩款搭載1。4升渦輪增壓發動機，還有一款搭載1。5升渦輪增壓發動機。
全系七款車型，哪款更划算？
作為新款速騰的入門級車型，售價為12。79萬元的200TSI手動飛越版在配置方面配備了前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓報警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲勞駕駛提示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停技術、制動能量回收系統、自動駐車、電子駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、遙控鑰匙、真皮方向盤、方向盤手動上下+前後調節、多功能方向盤、真皮座椅、主駕駛座椅高低調節、後排座椅按比例放倒、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、8英寸中央觸控液晶屏、藍芽電話、手機互聯、語音識別控制系統、車聯網、USB介面、6喇叭、手機APP遠端控制、LED大燈、LED日間行車燈、自動大燈、轉向輔助燈、鹵素前霧燈、大燈高度調節、四門電動車窗、四門車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節、後視鏡加熱、手動空調、後排空調出風口、205/60 R16輪胎。對於不足13萬元的車輛價格來看，它的配置表現雖然不高，但是基本可以滿足需求。
與200TSI手動飛越版相比，價格貴了1。2萬元的200TSI DSG飛越版除了在變速器上有改變之外，在配置方並沒有發生改變。
與200TSI DSG飛越版相比200TSI DSG超越版在配置方面增加了前泊車雷達、全速自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、碰撞報警、主動安全系統、L2級駕駛輔助、感應後備廂、仿皮座椅、12英寸中央觸控液晶屏、4G網路、OTA升級、衛星導航系統、導航道路資訊顯示、10色車內氛圍燈、內後視鏡自動防眩目、感應雨刷、雙溫區自動空調、後排空調出風口、車內PM2。5過濾裝置、205/55 R17輪胎。兩款車之間的差價為0。9萬元，僅需要0。9萬元就可以換來這些東西，真的還是很划算的。
相比於200TSI DSG超越版，280TSI DSG超越版在配置方面並沒有發生任何的改變，只是發動機採用了1。4升渦輪增壓發動機，兩款車型之間的差價為1萬元。從動力表現上來看，顯然搭載1。4升渦輪增壓發動機的280TSI車型會更好一些。
280TSI DSG超越版Plus在價格上比280TSI DSG超越版貴了0。2萬元，配置上則增加了併線輔助、前排手機無線充電、外後視鏡電動摺疊。整體來看，價效比還算不錯，就是超過16萬元的車價顯得略高了一些。
280TSI DSG卓越版Plus比280TSI DSG超越版Plus在配置上多了主駕駛膝部氣囊、疲勞駕駛提示、方向盤加熱、10。25英寸全液晶儀表盤、前排座椅電動調節、主駕駛座椅腰部調節、副駕駛座椅高低調節、前排座椅加熱、前排座椅通風、矩陣式大燈、自適應遠近光、轉向大燈、225/45 R18輪胎。兩款車的差價為1。2萬元，從差價和增加的配置來看，如果你的預算充足的話，那麼可以選擇。
作為全系的頂配車型，300TSI DSG卓越版，在配置方面與280TSI DSG卓越Plus版相比減少了前排座椅加熱、前排座椅通風，發動機更換為了大眾最新的1。5升渦輪增壓發動機，兩款車的價格相同。這樣一來，如果你的預算充足的話，其實選擇300TSI DSG車型更划算一些。
縱觀一汽-大眾新款速騰全系的七款車型來看，從價效比角度來看，200TSI DSG超越版的價效比最高；如果你對動力需求更強的話，那麼可以選擇280TSI DSG超越版；如果你的預算足夠充足的話，那麼請直接上300TSI DSG卓越版。
車型介紹
2019年1月的時候，一汽-大眾推出了加長後的這一代速騰。時過兩年多，在2021年的11月，一汽-大眾推出了中期改款的2022款速騰。雖然它是一款中期改款車型，但是它身上的改動和升級可真的不小。
對於新款速騰來說，它的外觀設計基本上沿用了老款車型的風格，不過在細節方面它還是做出了明顯的改動，這也使得相比於老款車型而言，新款速騰的整體顯得更加高階。
在前臉設計上，新款速騰採用了最新的家族設計，全新的星輝式前格柵，與上汽大眾中期改款後的帕薩特非常相似，第一眼看上去甚至讓人有些傻傻分不清楚。更加厚重立體的中網造型配上鍍鉻裝飾條點綴，不僅更精緻，甚至有種越級的豪華感。
對於豪華感而言，它最集中的體現就是在新款速騰所配備的帶有IQ。Light技術的全LED大燈，近光燈帶有大燈透鏡，遠光燈為反光碗式結構。新速騰上這款IQ。Light大燈，雖然不會像邁騰和探嶽等車型上的大燈一樣，擁有矩陣和智慧躲避技術，但流水式轉向燈和彎道補光等基礎功能還是標配的，這已經足夠讓它成為同級別車型中的焦點了。
對於車身側面來說，新款速騰最大的變化就是其車窗的鍍鉻裝飾條從之前的只有下半圈變成了整圈都有，這樣一來讓車窗的整體感得到了提升。
車尾的變化也是集中在尾燈和後保險槓，細節變動之後新款速騰的車長從原來4753毫米增加到了4791毫米，而軸距則沒有變化依舊是2731毫米。
與老款車型相比，新款速騰的內飾變化可謂是真的夠大，雙色內飾、全新樣式的方向盤、氛圍燈、12英寸中控大屏、貫穿式空調出風口等，這些不僅體現出了新款速騰車內的豪華感，還體現出了它的年輕化氣息。
新款速騰所配備的全新的Micro-fiber方向盤，我們之前在很多大眾車型上都已經見過了，為了方便駕駛員操作，新款方向盤將使用頻率較高的按鍵，調整了按鍵面積和位置，同時升級了全新扁平化LOGO與質感上乘的氣囊飾罩。
在配置方面，新款速騰也做出了相應的改變。它配備的10。3英寸儀表盤，錶盤顏色稍有變化，中央液晶屏也從原來的9英寸加大到了12英寸，車機系統也是最新版本，加入了手勢感應功能，同時還引入了大眾的Travel Assist L2級自動駕駛輔助功能，像ACC、車道保持、變道輔助以及主動制動等功能也都升級到了最新，座椅的表面紋路也做了改變。
動力方面，新款速騰配備了三種排量的渦輪增壓發動機，分別是1。2升渦輪增壓、1。4升渦輪增壓和最新的1。5升渦輪增壓發動機，其中搭載1。4升渦輪增壓發動機的車型依舊為主銷車型，而搭載1。5升渦輪增壓發動機的車型則為全系的頂配車型。
對於這臺1。5升渦輪增壓發動機，它不僅擁有著118千瓦的最大功率，還同時採用了米勒迴圈，並配備VTG渦輪，壓縮比也提升至11。5：1。可以說，它的到來，真的讓新款速騰在這一級別車型中效能方面高出一籌。
在變速器方面，新款速騰依舊匹配的是7速乾式雙離合變速器，坊間傳言的8速手自一體變速器終究還是沒有出現在它的身上。
寫在最後
對於新款速騰來說，雖然它在外觀方面的變化不大，內飾更加數字化，但是在我看來它最大的關注點還是其將會搭載的1。5升渦輪增壓發動機，畢竟這對於它來說是一個質的改變。在車型的選擇上，新款速騰也給了消費者更多的選擇，追求價效比的繼續選擇200TSI和280TSI車型；追求效能的，300TSI車型在向你揮手。
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