近幾年我們自主品牌的表現越來越好，除了很多乘用車品牌熱度居高不下之外，五菱汽車作為一個主打價效比品牌，旗下也誕生了不少熱門車型，同樣也被消費者所熟知。五菱宏光V就是五菱旗下比較熱門的一款車型，憑藉著親民的售價吸引了不少消費者的眼球，那麼這臺車開起來的表現如何呢？下面我們就對五菱宏光V 2021款 1。5L 手動勁取版的動態部分進行一個全面的解讀。

五菱宏光V 2021款 1。5L 手動勁取版這臺車搭載的是1。5L自然吸氣發動機，與之相匹配的傳動系統為傳統的6擋手動變速箱，這臺發動機的最大功率為99馬力，峰值扭矩為140牛·米，這個動力引數中規中矩，不過這臺車擁有著6。4L的百公里綜合油耗，降低了我們後期的用車成本，這對一臺家用車來說是至關重要的。

將五菱宏光V 2021款 1。5L 手動勁取版這臺車開起來，它並沒有我預想中的笨重感，由於考慮到這臺的滿載質量比較重，所以發動機的調校並不保守，尤其是低扭的爆發很強，起步階段的動力響應很積極，這個動力調校是很符合我們的用車場景的。不過，畢竟是小排量發動機，一旦車輛的時速超過70km/h，深踩油門加速時動力的輸出並不強，不過在加速過程中也感受不到動力衰退的現象，動力輸出絕對可以滿足家用。

這臺車的前懸掛型別為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛型別為整體橋式非獨立懸掛，整個懸掛的調校並沒有一邊倒，反而是極具韌性，整個底盤對於車輛的支撐性很強，就算是這臺車的車身高度達到了1860mm，車輛重心比較高，但是在緊急變道時，整車的側傾幅度也並不大。當然了，偏硬的底盤設定自然會影響一定的舒適度，不過底盤的濾振效果還是不錯的，只不過在透過大坑窪時車身後端的彈跳現象還是很明顯的。

作為一臺最入門級的微面，五菱宏光V 2021款 1。5L 手動勁取版這臺車的內部佈局並沒有任何亮點，整個車內採用了大量的搪塑材質進行包裹，也並沒有加入鍍鉻條進行點綴，給人帶來的視覺效果比較單一。另外，這臺車也沒有配備中控螢幕以及液晶儀表盤，沒有帶來任何的科技感。好在該車還配備了制動力分配與ABS防抱死這兩個安全配置，能夠在一定程度上提升行車安全。

五菱宏光V 2021款 1。5L 手動勁取版這臺車的定位是一臺微面，車身長寬高分別為4425×1670×1860mm，軸距則達到了2850mm。這個車身尺寸並不大，但是軸距夠長，再加上車內的座椅設計比較短，所以整個車內的縱向空間還是很充裕的，1860mm的車身高度也賦予了車內豐富的頭部空間。

我們本期主要是對五菱宏光V 2021款 1。5L 手動勁取版這臺車的動態評測進行了一個解讀，這臺車無論是發動機的調校還是底盤的設定，都沒有盲目的追求省油和舒適，而是實實在在根據我們日常的用車場景來進行設定，實用性很不錯。