【環球網科技綜合報道 記者 純鈞】近日據外媒報道，日產將要在除美國之外所有主要市場內停止研發新內燃機引擎，並將其投資從內燃發動機轉向純電動汽車（EV）和混合動力車（HV）的驅動裝置研發。在全球轉向純電動汽車的趨勢下，作為傳統汽車廠商代表日產宣佈終止發動機研發，成為首家做出這種突破的日本主要汽車製造商。

當下，為了應對全球應對氣候變化加速能源轉型，在2021年G20峰會和聯合國氣候變化大會，世界主要國家基本都做出了“雙碳”的承諾。針對於“排碳大戶”燃油車，世界各國都在規劃著純燃油車的禁售、停售時間。例如日本政府將完全停止售賣純燃油汽車的時間節點從2035年提前至了2030年；瑞典早在2018年初便宣佈會在2030年禁止純燃油汽車的銷售。

在燃油車退出市場的大趨勢下，傳統車企如捷豹路虎，也宣佈2025年後不生產燃油車，德國大眾的時間表是2040年。而日產的“同城德比”豐田，其總裁豐田章男在今年1月也表示，豐田將All in純電動車賽道，在2023~2030年的8年中，計劃共投入350億美元研發費用，算下來每年投入44億美元。與此同時，豐田還計劃將其熱門車型雷克薩斯在2030年前打造成純電動品牌。

在這樣的大背景下，日產停止開發新的內燃機引擎，並將其資源集中在電動汽車的研發上，也是順應市場發展。當下，傳統燃油車品牌進軍純電動汽車領域已經是大勢所趨。但是由於前期發展的滯後性的影響，傳統車企不僅在相關技術方面落後於特斯拉，而且在價格、電動化、智慧化技術上也與許多國產電動車品牌存在差距。

從目前的情況來看，傳統車企已經意識到問題的所在，正在奮起直追，這對於整個汽車產業的發展都具有積極意義。在這樣的氛圍帶動下，消費端的焦慮也會隨著整個新能源汽車產業鏈的進步慢慢消退，而汽車產業也將迎來新時代。