轉眼間已過完農曆新年，今天正值正月十五元宵節，乘聯會也在這天釋出了2022年1月份的銷量榜單。

根據資料顯示，2022年1月份國內狹義乘用車市場銷量達207。9萬輛，同比下降5。0%，環比下降1。3%。其中，1月份的SUV銷量為97。6萬輛，同比增長下降了3%。那麼2022年1月份的各SUV車型具體的銷量到底如何呢？下面一起來看。

注：

銷量資料來源於乘聯會【月度排名】2022年1月銷量排名快報。

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SUV老大哈弗H6依然高居榜首，銷量來到3。3萬臺，但不及同期的銷量；

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第二名是長安CS75PLUS，與哈弗H6僅有千臺之差；

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第三名是長安汽車另外一款產品——長安CS55PLUS，其銷量也接近3萬臺；

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比亞迪宋家族放在一起的銷量也是喜人，已經超過2萬臺。其中2021年的當紅炸子雞——比亞迪宋PLUS也有非常不錯的表現；

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高階豪華市場也很給力，賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5的銷量都超過了萬臺大關，賓士GLC銷量突破2萬臺，並衝到第五；

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在SUV銷量TOP15中，我們還看到了歐尚X5、紅旗HS5以及特斯拉Model Y的身影，它們的銷量均超過了1。6萬臺。

SUV老大寶座依然還是被哈弗H6牢牢的攥在手裡，3。3萬輛的銷量穩超長安CS75PLUS，順利拿下SUV銷量冠軍。對於哈弗H6的優點不用多說了，超高性價比已經能夠征服眾多的消費者。

作為唯一一款能夠和哈弗H6扳手腕的車型，長安CS75PLUS在1月份的銷量達到了3。2萬輛，與哈弗H6只有千臺之差位居第二。和哈弗H6一樣，長安CS75PLUS也擁有超高的顏值、寬敞的空間，同時在藍鯨動力技術的加持下，打動了更多的消費者。

長安汽車的另外一款產品長安CS55PLUS也榜上有名，並且一舉衝上第三名，銷量更是接近3萬臺。對於消費者來說，長安CS55PLUS價格非常親民，同時顏值也線上，內飾設計以及空間表現都能夠讓人接受。最重要的是其也搭載了藍鯨1。5T動力，不僅動力猛，而且還經濟省油。這樣一臺價效比較高的產品自然是大部分消費者的首選車型。

要說2021年最火的自主品牌，那一定非比亞迪莫屬，旗下大部分車型都需要相當長的時間才能提到車。特別是比亞迪宋家族的車型，非常受歡迎，2022年1月份的銷量已經超過了2萬臺。其中宋PLUS DM-i更是當紅炸子雞，等車時間少著6個月多則8個月，可見其火爆程度。

中國人自古就有過年前置辦年貨的習慣，小到衣服鞋子，大到房子車子。所以在過年前夕，很多增值換購的消費者自然會把目光放到了BBA品牌上，其中賓士GLC便成為了大家一致考慮的物件。在1月份，賓士GLC賣出了2。2萬輛，遠超寶馬X3和奧迪Q5。

雖然說日產奇駿目前已經涼涼，但是其小弟逍客依然活躍在SUV戰場上，憑藉其過硬的產品力，也成功拿下第六名，銷量也是超過了2萬臺。經濟省油、品質出色以及口口相傳的良好口碑讓日常逍客擁有不錯的市場前景。

前面說到過年前增值換購的人群會把目光放在BBA品牌上，寶馬X3自然也是其中之一。雖然其銷量不及賓士GLC，但是其1月份的銷量表現也接近了2萬臺，其實力也不容小覷。

大眾途嶽可以看作是經典途觀的繼任車型，因此它在品質、實力方面都得到了延續。再加上其較為親民的售價，也成為SUV市場上的香餑餑。在2022年1月份，其銷量也是來到了1。9萬臺，同比更是增長了36。6%。

本田繽智是小型SUV市場的當紅車型，和本田XR- V組成本田雙煞，在這一級別一直都有很不錯的市場表現。只不過1月份，本田XR-V表現不佳，已經消失在SUV TOP15中。而在1月份，本田繽智的表現令人欣喜，賣出近1。9萬輛新車。

作為車壇常青樹，本田CR-V一直是SUV TOP10中的常客，這次也成功拿下第十名，銷量也來到了1。8萬輛，只不過相比同期的表現下跌了近40%。省油、可靠、保值率高這些都是本田CR-V的優點，良好的口碑更是其在SUV市場上多年屹立不倒的關鍵所在。

由於1月份比較特殊，趕上中國傳統佳節春節，因此很多人都會在過年前夕來購車或者換車回家過年。從1月份的SUV的銷量來看，哈弗H6依然表現出色，長安CS75PLUS和長安CS55PLUS兩兄弟比較給力，分別獲得二三名。比亞迪宋家族在2021年發力，獲得了大家的高度認可，其在1月份也有良好表現。另外，BBA也是大家增值換購的主力車型。對於1月份的SUV銷量TOP15中，大家更看好哪款車型呢？（文/二少；圖片來源於網路）