其實無論是個人還是企業，都不可能在悠長的歲月裡總是一帆風順。今天我們來聊聊兩家車企，這兩家車企我覺得都特別具有代表性。

其中一款車企想必很多人都比較熟悉，但是又有些陌生，這家車企就是觀致汽車。說起觀致汽車，絕對是含著金鑰匙出生的，大量資金的匯入，一線全球研發人員的結晶，並且集中了世界頂級的大牌供應商，但是生產出來的新車並沒有在市場上大賣。雖然說發展得並不順利，但是觀致汽車依然有著王牌。觀致3在當年的全球碰撞測試中取得了頂尖的成績，成績要比同期的BBA都更加的出色。

後來的觀致汽車經歷了漫長的銷售滯銷期，這時候有人建議觀致汽車趕緊和奇瑞合併銷售，因為奇瑞的經銷商比較多，有助於觀致汽車迅速地開啟銷量，但是觀致汽車就像一個叛逆的小孩，不正眼看奇瑞，覺得降低了身份。觀致汽車錯過了千載難逢的機會，後來銷量日益低迷，最後賣身寶能靠著共享汽車在苦苦支撐。

觀致汽車在遇到發展瓶頸的時候，沒有迅速突破，不僅新車研發速度放緩，而且新車的配置設計放到市場上也屬於中下游的水準。新車不可否認質量很好，但是質量並非是唯一能打動消費者的重點，所以我們現在能看到的就是觀致汽車已經沒落了，甚至在國內三流都算不上。

接下來，我們來聊聊一家國外品牌，這個汽車品牌可能很多朋友都非常熟悉，號稱“魔毯底盤”媲美BBA，而且也是法國總統的座駕。這家車企之前在國內同樣發展得並不順利，說到這裡很多人會想到這肯定就是雪鐵龍汽車了。

面對困境，雪鐵龍沒有表現出和觀致汽車一樣破罐子破摔，它選擇奮力反擊，研發出了一款又一款好車，比如在前段時間推向市場的凡爾賽，這款車型在市場上已經熱賣了。而且雪鐵龍可不僅僅只有這麼一款車型，旗下2022款天逸共創版同樣表現出了不錯的價效比，更難得可貴的是這輛車子的廠家指導價16。87萬元，而且線上與線下是同樣的價格。值得一提的是，這款2022款天逸共創版是去年年底剛剛上市的新款車型。

從外觀設計上來看，新車採用的是家族式的前臉設計，矩陣式的LED遠近光大燈採用的是分層設計，並且前臉具備了較強的動感性。

從側面來看，懸浮車頂鍍鉻車窗，燻黑的車頂行李架，並且還擁有R18寸的鋁合金輪轂，顏值感很不錯。車身資料部分，2022款天逸共創版的長寬高分別為：4510*1860*1705mm，軸距是2730mm，具有著不錯的軸距與車身寬度。

尾部採用的是矩陣造型的尾燈設計，並且擁有外八字造型的運動包圍，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，有著不錯的時尚性與運動性。有趣的是，2022款天逸共創版還配備了燻黑的車標，彰顯個性。

內飾的設計表現出了法國人浪漫的一面，車內採用的是黑色加棕色的雙拼色內飾佈局，具有著不錯的檔次感，就彷彿置身名牌包包海洋，內飾的配色顯得豪華又特別個性。在中控部分，新車搭載的是八英寸的內嵌式大屏設計，配備了燻黑的換擋撥片，具有不錯的戰鬥屬性。此外，還擁有電子擋把，對開式的中央扶手以及雙拼皮質座椅，配置豐富。

座椅的設計是比較頂的，而且前排座椅支援主副駕電動調節，具有著不錯的便捷性與舒適度。值得一提的是，2022款天逸共創版的後排空間同樣非常的寬敞，地臺隆起程度相當的平。此外，全景天窗的融入，雙拼色的皮質座椅都凸顯了不錯的舒適感。這款新車在後排還配備了溫度分割槽控制，後座空調出風口。

接下來再看這款車型的動力系統，2022款天逸共創版搭載的是1。8T的渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300N·m，與之匹配的是8擋手自一體的變速箱，而且這款車型還搭載了大師級別的底盤加PHC自適應液壓穩定技術打造的賽道基因，具備麋鹿之王的賽道技術。

除了上述介紹以外，這款雪鐵龍2022款天逸共創版還擁有360度全景泊車影像系統，疲勞駕駛提示系統，運動模式，懸架軟硬調節，這些都是2022款天逸共創版的殺手鐧。

來看一下這輛新車的廠家指導價，16。87萬元，真的不高。我們橫向對比它的競爭對手，比如豐田榮放，入門版本的價格都達到了17。58萬元，而且還是2。0L的動力系統，不但配置一般，而且動力效能也比較弱。再比如雪佛蘭探界者，16。99萬元的那款配置搭載的是1。5T的動力系統，動力同樣比較弱，而且還是六擋手自一體的變速箱，配置更是較低，只擁有倒車雷達，小電動天窗，塑膠方向盤，皮加織物的混搭座椅等等，而且只是普通的LED遠近光大燈，並沒有矩陣設計。

透過對比，我們也能發現這款2022款天逸共創版的價效比確實很足，你覺得如何呢？