發財的美夢，誰都會做。

賺錢的天花板，卡住了絕大多數人的夢想

。

網上看到一張圖片，據說是滴滴全年排名總冠軍，一年流水28萬，日均流水780，。乍一看這張圖片，我也被驚到了，不曾想滴滴司機收入這麼高！

再細看了下這張圖片，發現兩個小問題：

其一，

圖片可能不是滴滴的，而是另外一家公司

。圖片右側照進來一般的人，袖子上隱約有T3出行幾個字。滴滴的頒獎現場，不會腦殘到讓司機穿著別家公司的LOGO服裝上場。當然了，不管是哪家公司，都可以概括為網約車司機，有代表性。

其二，

流水就是個毛收入而已，不等於拿到自己手上的利潤

。乍一看日流水780塊，好像很高。如果扣除平臺提成、加油、修車、違章、車輛折舊（車輛租金）、洗車等等各項費用，拿到手裡的能有二分之一就不錯了，燒高香到三分之二。

一個司機，拼盡全力，成為收入冠軍，所能拿到手的，最多也就18萬，少的話甚至只有12萬罷了。

這個收入，就是司機所處地區開網約車獲得薪酬的天花板，要想突破，難度極大

。

收入的天花板，隨處可見。唯一的區別在於，有的行業，天花板足夠高，多數人根本就摸不到；有的行業，天花板非常低，可能起身略微一跳，就碰到了。

舉個極端例子，北京最近確診的銀行員工李某和後來確診的嶽某的生活軌跡，前幾天經常被拿來對比：李某的軌跡是高階商場、飯店、滑雪場，住在豪宅，上班有私家車送，安逸舒適；嶽某則是18天輾轉近30個不同工地，四處打零工，辛苦艱難。

對比之後，得出的結論是：

北京摺疊

。

李某人生的天花板很高，甚至成為金融機構高管，也有可能。嶽某的天花板很低，伸手就夠到了。

其實，李某的天花板背後，有畢業於TOP2的實力，有來自金融機構家人的加持，至少是兩代人的努力，才換來這樣的生活。這些條件，嶽統統不具備，

兩人根本沒有對比的必要

，更不用藉此得出結論說存在北京摺疊。

既然有天花板的存在，就能想辦法突破。

突破天花板，有兩個辦法，一個是切換賽道，一個是不斷升級、切換角色

。

先說切換賽道。大家都是打工人，然而打工人和打工人也有差別，跑滴滴是打工人中的工具人。既然都是出賣自己的勞動力，那就想辦法選個天花板高的。公司的一般文員跟有技術含量的專業崗位，回報顯然不同。

再說升級角色。一個人跑滴滴，出苦力，收穫的自然就是當司機的報酬。如果可以管理一群人開滴滴，獲得的就是管理報酬。再進一步，如果能提供車輛、司機，對接網約車公司，所得就是公司運營收入了。

其實，天花板的高低，與風險大小，也有關係。

天花板越低，意味著收入穩定，波動小，承擔的風險小。

天花板越高，意味著收入起伏，波動大，承擔的風險大。

你，在天花板與風險之間如何抉擇呢？