對於保時捷，很多車主都還是很帶有情懷地去看待每一款車，今天給大家介紹的這一款2021 款 Cayenne E-Hybrid 2。0T除了有肌肉發達的身體線條，整體的外觀也足以閃耀在你的眼前，下面我詳細介紹一下本款車的具體引數和配置。

Cayenne E- Hybrid版本的外觀與燃油版本差別並不大，只有一些細節上的差異。當然，如果你不選配一些套件和大尺寸輪圈的話，它看起來依舊很“素雅”。全新一代Cayenne的中網面積有所減小，E-Hybrid版本上也沒有常見的綠色元素出現，中網和霧燈區域造型比較統一，有些故意“隱瞞”自己新能源車型的樣子。目前保時捷更新換代後的車型，頭燈內部結構已經統一向“918致敬”。同時E-Hybrid車型標配了價值11300元的動態照明系統，帶隨動轉向以及彎道輔助功能。

Cayenne E-Hybrid標配的輪圈尺寸為19寸，樣式較為常規。前後輪圈尺寸為：前255/55 R19，後275/50 R19。

在內飾方面，保時捷依然保持著家族式的樣子，保時捷全系的方向盤，從握感的柔軟程度到皮質的細膩程度可以說是無可挑剔。多功能按鍵佈局一目瞭然，從右下角旋鈕可以看出，該車配備了Sport Chrono元件。中控液晶螢幕尺寸為12。3英寸，屬於上乘水平。顯示效果很細膩，UI的設計為簡約風格，觸控的識別率和反應速度幾乎挑不出什麼問題。

專為運動的駕駛體驗而設計帶運動型座椅。頭枕上印製了專屬的保時捷徽標，專門用來彰顯身份；在不犧牲舒適性的前提下，座椅能夠確保純正的賽車感受。另外可選裝按摩功能，為長途跋涉的您緩解一身疲憊。Bose環繞聲音響系統配備的多隻音箱和功率放大器能確保車內使用者得到均衡兒忠實的音樂還原，提高享受質量。

在內部空間來看，後排座椅支援前後調節，椅背也能多段位調節。對比同級別競品時 Cayenne的後排座椅舒適度可能不佔優勢，但是加入可調節後排座椅後，還是增加了不少實用性。杯架沒有設計蓋板，所以整潔程度有點受影響而且樣式對比老款也沒有明顯的提升，連12V電源位置都沒有改變。可以說如果中控硬要挑出毛病的話，那就只有這裡了。

如果你對新能源車型沒有天生的牴觸，那E- Hybrid的效能和油耗都要比入門級別燃油版有更好的表現，如果你手握百萬，想買臺SUV，你有足夠的理由選擇這臺 Cayenne E- Hybrid。