一臺2噸多的中大型SUV，可以把百公里加速時間降低到5。6s，如果沒有電機的輔助，我想Cayenne E-Hybrid很難做到。坦率的講，能夠同時兼顧豪華與效能雙重屬性的汽車產品並不多見，而我們今天要評測的Cayenne E-Hybrid就是這樣的“選手”，下面就一起來看看它的表現吧。這次編輯體驗的具體車型為2021款 Cayenne E-Hybrid 2。0T版，其官方指導價86。8萬元。

車型：2021款 Cayenne E-Hybrid 2。0T版

Cayenne E-Hybrid的外觀儼然是一副“運動男”的形象，無論是前臉寬大的進氣格柵還是引擎蓋上隆起的線條，都能營造出濃濃的運動氛圍。Cayenne E-Hybrid整個車頭會給人一種非常敦實的感覺，具有一款豪華SUV應有的氣場。燈光配置方面，這款車型配備了LED大燈，像自動大燈、大燈高度調節等功能也沒有落下，有著不錯的實用性。

車身側面的線條異常簡潔，多輻式的鋁合金輪圈以及內部的綠色卡鉗十分搶眼，給整輛車增添了更多的活力。尺寸方面，這臺Cayenne E-Hybrid的長寬高分別為4918x1983x1673mm，軸距達到了2895mm。

車尾呈現出飽滿圓潤的造型，尾燈內部元素豐富，點亮後辨識度極高。雙邊共兩出的排氣搭配簡約的下包圍，不會給人浮誇的觀感，從這方面來看，Cayenne E-Hybrid還是比較低調的，絲毫不張揚。

來到Cayenne E-Hybrid的車內，規整的座艙佈局能給人很好的初始印象，紅/黑配色非常醒目，讓車內氛圍不會沉悶。中控屏的尺寸達到了12。3英寸，不必擔心它的顯示效果，只是偏暗色的UI設計看起來稍顯單調。中控區域的實體按鍵被整齊地排放在一起，加入鋼琴烤漆面板，除了能增加質感外，日後打理起來也很方便。需要指出的是Cayenne E-Hybrid的檔把依舊採用傳統的造型設計，用當下的審美來看多少有點過時。

這款車的主/副駕駛位均有電動調節功能，更便於乘客找到舒適的坐姿。座椅選用真皮+仿皮材質包裹，摸起來的手感還是比較細膩的，內部的填充物也很厚實。在乘坐空間方面，身高170cm的體驗者坐在前排，能獲得兩拳左右的頭部空間。後排腿部空間寬裕，足足有兩拳多的餘量，翹個二郎腿也不成問題。

Cayenne E-Hybrid的動力系統是由一臺2。0T渦輪增壓發動機與一臺永磁/同步電機組成，其中發動機的最大功率為185kW，最大扭矩370N·m，而系統綜合功率高達284kW，綜合扭矩為600N·m。Cayenne E-Hybrid的油門調校偏運動，初次上手的話需要一些時間來掌握它的油門開度，稍微輕踩油門踏板，動力就會源源不斷的輸送出來。與之匹配的8AT變速箱給人的感覺很聰明，該換擋時毫不拖沓，而且平順性表現也很不錯。

結語：繼承了Cayenne燃油版車型良好的操控性，同時又對動力系統進行升級，老實說，Cayenne E-Hybrid的產品力在同等價位的車型裡算是相當出色的。從另外一個方面來看，搭載插電式混動系統的豪華中大型SUV在中國市場上數量依然不多，面對日趨嚴格的汽車尾氣排放標準，理論上講這類車型會越來越吃香。