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0T 手動極致之門版）外觀的設計跟保時捷卡宴基本相似，在內飾的設計上就更不用多說了，幾乎是照搬，前面也提到了眾泰SR9的車身有粉色的顏色，而粉色車身的內飾幾乎也是粉色的，配色非常的大膽，能夠感受到那股少女心滿滿的氣息，並且在內飾的設計上跟卡...

動力方面暫時沒有確切資訊，但新車大機率會沿用現款車型的發動機機配置，而且和卡宴一樣有望加入48V輕混系統，在提升效能的同時改善燃油經濟性，據悉插混版車型將會迎來大的升級，提供更大的電池來增加純電續航里程...

外觀方面，從保時捷釋出的官圖來看，初代保時捷Cayenne Cabriolet（敞篷版）車型整體造型與初代保時捷Cayenne相差不大，前臉採用了三段式進氣格柵造型設計，並且內部均使用了橫幅式結構進行裝飾...

此外，萊比錫工廠未來將生產兩個平臺四款純電車型，包含PPE平臺Macan和Cayenne，及SSP Sport平臺Panamera和新SUV...

0T版外觀方面，Cayenne E-Hybrid這款車的整體樣式特別吸睛，儼然一副“運動男”的形象，前臉寬大的進氣格柵還是引擎蓋上隆起的線條，都能營造出濃濃的運動氛圍...

在具體的配置方面，小智從全新路虎攬勝和22款保時捷Cayenne中分別選取了一款熱門車型進行對比...

鉑金版外觀的造型風格與以往車型大體上並沒有明顯不同，新車主要的變化在於細節方面，比如色彩、輪圈式樣以及格柵等部位的式樣和紋理...

外觀方面，Cayenne E-Hybrid仍然是採用了家族式的設計風格，前臉用了大面積燻黑式的橫幅式進氣格柵，一直貫穿整個前臉，拉伸了整個前臉的視覺寬度，顯得十分霸氣，且採用了主動閉合進氣格柵技術...

綜上所述，雖然換上了一套更經濟高效的插電式混動系統，但是Cayenne E-Hybrid的運動操控表現依然沒有降低，它依然屬於這個級別中的運動好手，配合不錯的加速能力和高效的燃油經濟性，Cayenne E-Hybrid的綜合產品力其實要高於...

0T這款車採用了前後懸掛均使用了多連桿式獨立懸掛系統，可以極大程度保證加速和制動時的平滑性和舒適性...

結語：無論是外觀、空間還是動態方面的表現，Cayenne E-Hybrid都繼承了許多來自Cayenne燃油版車型的優點...

液晶組合式儀表盤，五炮筒式的設計不僅看起來更運動，各項引數也更清晰易讀石英錶的造型也很有特色，可以選裝更加精緻的羅盤造型身為運動型SUV的Cayenne E-Hybrid，在後排乘坐空間中沒有優勢，座椅也偏硬一些，乘坐舒適性一般...

然後車也開了一段時間了也該保養了，那麼筆者依舊參考購車手冊這臺保時捷Cayenne E-Hybrid保養週期為首保10000km或者12個月先到為準保養一次，首保需要更換髮動機機油和機油濾清器，不過首保是免費的...

再來看這款車內飾方面的表現，因為是保時捷的品牌，內飾必然與豪華這個詞密不可分，整體大範圍的真皮包裹配以縫線點綴，非常的有檔次，完全符合這個品怕的特點，中控屏更是集成了眾多功能，科技感十足...

最後又到了筆者總結部分，筆者認為這臺保時捷Cayenne E-Hybrid的表現確實比較全面，要動力有動力，要透過性那麼透過性也不錯，市區代步駕駛感受也很不錯，所以喜歡的話，就去試駕感受一下吧...

車型：2021款 Cayenne E-Hybrid 2...

0T這臺車是新能源汽車，但是設計依舊延續了保時捷家族式的設計語言，前臉採用了燻黑式的橫幅式進氣格柵，一直貫穿整個前臉，引擎蓋兩側配備了LED大燈，整個前臉給人一種蛙臉的既視感...

全新一代Cayenne的中網面積有所減小，E-Hybrid版本上也沒有常見的綠色元素出現，中網和霧燈區域造型比較統一，有些故意“隱瞞”自己新能源車型的樣子...

此次的召回計劃顯示，即日起召回2020年9月16日-2020年10月31日期間生產的部分進口2021款保時捷Cayenne累計2574臺，這批次的保時捷Cayenne在此前的召回計劃中更換了後橋拖臂鎖緊螺母的維修中沒能對後軸懸架定位進行重新...

隨著全新一代Cayenne的面世，保時捷還首次亮相了帶碳化鎢塗層的保時捷表面鍍層制動系統，透過在鑄鐵製動盤增加碳化鎢塗層，能夠增大摩擦力，並有效減少磨損和制動器積塵，在磨合後還會出現一層獨特的高光層，配合塗有白色油漆的制動卡鉗，這套剎車系統...