2022年上半年，保時捷一共交付了 145860輛新車，雖然在超豪品牌裡銷量一騎絕塵，但相比於去年同期交付153656輛的成績還是大幅下滑的。
再具體到國內，眾所周知，中國已經連續7年穩坐保時捷全球最大的單一市場，算得上最大的“金主爸爸”了。只不過今年因為諸多原因，保時捷在國內銷量也被狠狠上了一課，上半年在華交付40681輛新車，同比大跌16%。
如果想要再討國人喜愛，勢必需要在產品力多下功夫。所以保時捷加快了旗下車型的更新改款以增強產品力，第一款車型就足以讓你興奮。
全新911 GT3 RS
其中992這代的全新911 GT3 RS將率先亮相，而Panamera和Cayenne、Cayenne Coupe也有望在明年與我們見面。我們在外媒獲取了這三臺車的部分路試諜照，一起來看看吧。
作為是保時捷的精神圖騰，911中的頂流，全新911 GT3 RS，這臺萬眾矚目的新車將於8月17日正式釋出，關於它已經有很多爆料了，我們長話短說。
跟上一代的思路類似，這一代911 GT3 RS是在GT3車型上改進了空動設計，以獲取更強的賽道表現，比如前行李廂蓋上兩個碩大的導風槽，更高更大面積的鵝頸式尾翼以及車身兩側大量符合空氣動力學設計的風刀。不僅外觀看起來比911 GT3更加暴力，它也將成為保時捷旗下最強的可合法上路的賽車。
動力方面，依舊搭載的是4。0L水平對置六缸自然吸氣發動機，紅線轉速可達9500rpm，最大功率為521馬力，具體的效能資料等公佈之後我們再聊，但有一點很遺憾，這將是最後一代採用自吸發動機的911 GT3 RS車型。
新款Cayenne
聊完911 GT3 RS，我們再來看看新款Cayenne和Cayenne Coupe，卡宴家族是保時捷銷量支柱和現金奶牛之一，面向的受眾人群更加廣泛，所以細節的調整也會更加多一些。
因為是小改款的原因，所以車輛並沒有大規模的偽裝，我們透過照片很容易看出來，前臉主要的變化在大燈方面。相比於現款車型大燈尺寸略小，主要的改變在內部結構上，四點式矩陣設計比現款更加犀利精緻，但不出意外的話這是要選裝的，標配大燈也是四點式造型，不過會更加“素”一些。
側面造型方面與現款保持一致，值得一提的是Cayenne測試車的輪轂是現款沒有的，這款燻黑式五輻輪圈很好看，但不知道臨時使用，還是未來會增加到選配單裡。Cayenne Coupe測試車搭載的輪轂則是現款車型已有的選配。
Cayenne的尾燈樣式依然是貫穿式設計，從覆蓋的遮擋來看，整體造型和現款Cayenne差不多，變化應該在內部的光源結構上，底部的雙邊共四出運動排氣說明這是一款高功率版本。
而Cayenne Coupe車型則是採用中置雙出的燻黑運動排氣，整體的視覺效果更加炸裂，從大排氣和底部誇張的擴散器能看出，這應該是一臺Cayenne turbo Coupe。
內飾是改動最大的地方，將採用和新款911相似的內飾設計，而且還可能在副駕駛前增加一塊螢幕來提升內飾的科技感，作為保時捷家族最具肌肉感的卡宴，也用上細小的電子換擋桿，位置也上移放在了中控屏旁邊，其他的按鍵也有較大的位置變動。
動力方面，新款車型與現款保持一致，依舊會提供2。9T V6、3。0T V6以及4。0T V8三款發動機可選，實際動力資料相比現款可能會有提升，而據外媒報道，新款Cayenne有望加入48V輕混系統來提高燃油經濟性，匹配的依然是8AT變速箱。
全新Panamera
現款Panamera早在2016年就已經上市，到現在已經快8年了，雖然保時捷的產品力非常頂，但也是時候換代了，新車預計2023年下半年釋出，最快2024年初上市。
從諜照來看，新車的前臉依然是保時捷家族化風格，寬大的青蛙臉設計還是不過時的，主要的變化在大燈組，整體造型借鑑了一些Taycan的元素，尺寸縮小了一些，看起來更加的精緻犀利。
這一代的側面造型很成功，所以新款車型依舊沿用，測試車是標軸版本，但看起來比現款更修長一些，有可能小幅度加長了軸距。前翼子板、C柱以及側裙等位置都覆蓋有偽裝，這些部分也會有相應調整，從諜照看，新款Panamera也有望新增一款全新風格的輪轂，五幅式燻黑設計很吸引人眼球。
尾部和現款基本一致，尾燈依然是貫穿式設計，因為覆蓋有偽裝貼紙，內部的具體結構無法判斷，但從造型看應該是融入了一些Taycan的風格，現款車型搭載的電動升降尾翼還在，電動開啟的那一刻非常吸睛。從底部的擴散器和雙邊共四的燻黑運動排氣來看，這應該就是新款的Turbo車型。
動力方面暫時沒有確切資訊，但新車大機率會沿用現款車型的發動機機配置，而且和卡宴一樣有望加入48V輕混系統，在提升效能的同時改善燃油經濟性，據悉插混版車型將會迎來大的升級，提供更大的電池來增加純電續航里程。
寫在最後
可以看出保時捷在電動化的改變上，還是趨於保守的，旗下目前只有Taycan一款純電車型，而電動718還需要很久才能與我們見面，所以燃油車還是未來銷量的主力軍。不過電動化終歸還是要來的，那麼你最期待接下來哪一款保時捷車型變成純電呢？