根據工信部修改的《機動車執行安全技術條件》要求，從2022年1月起，新生產的乘用車必須配備EDR系統或者符合GB/T 38892規定的車載影片形式記錄系統（DVR）。

根據GB7258-2017中定義，乘用車包括轎車、額定載客小於或等於9人的載客汽車，以及主要用於運載乘員並完成特定功能的專用汽車，如商務車、囚車、救護車、殯儀車、運兵車、巡邏車等，但不包括旅居車和載客汽車改裝的專項作業車。

當前，汽車行駛記錄系統分為兩類：一是事件資料記錄系統，即EDR。二是車載影片行駛記錄系統，二者都算滿足條件。

但是在這兩種系統當中，DVR不論是成本還是安裝的複雜性，都要超過EDR，所以在現實當中很多汽車廠家都更傾向於選擇EDR。

EDR系統（行車事件記錄器）這個被稱為汽車黑匣子的裝置，可以記錄事故前後的車輛執行資料，未來涉及智慧駕駛的“羅生門”事件，有望透過黑匣子的資料鐵證“一錘定音”。

目前行車記錄儀與EDR的區別在哪？行車記錄儀一般以時間、速度、影片影像等資料為主，資料較為基礎、表面。

而EDR能夠記錄更加具體的資料，比如車輛碰撞時的加速度、發動機工作狀態以及司機在事故時進行的各種操作等，資料更加詳細、深層，可用於汽車事故分析。

目前，將乘用車配備EDR寫入了法案或行業標準在世界各地都有一定進展。其中，美國在2014年就明確了新車強制性配備EDR的相關檔案；韓國則自2015年12月起開始強制安裝EDR；歐盟地區的要求略晚於國內，於2022年3月強制對新車進行安裝，並計劃於2024年對已售出車輛進行配備。