要說一部電影成就一個品牌的案例，我想阿斯頓·馬丁一定是最成功的那個，畢竟只要看見007系列電影，你肯定會第一時間想起他的那臺無所不能的阿斯頓·馬丁，從此這個品牌就披上了優雅，神秘，迷人的調性，今天編輯就以 2022款 4。0T V8 Coupe 阿斯頓·馬丁DB11為例，為你解讀這個副駕駛坐了無數邦女郎的車子吧。
配圖為 2022款 4。0T V8 Coupe 阿斯頓·馬丁DB11
編輯覺得，有的時候阿斯頓·馬丁和賓士是走一條路的，二者都是在強調自己的優雅調性，所以他們走到了一起（共用發動機，車機系統等等），而這種梯形大嘴格柵配橢圓車燈的造型也成為了一個標誌，畢竟有人用這樣的設計大家都叫它馬丁臉，這其實就是阿斯頓·馬丁的成功之處。
配圖為 2022款 4。0T V8 Coupe 阿斯頓·馬丁DB11
側面造型就像是現在的時尚西裝一樣，都會有一個收腰的設計，來凸顯時尚感，這臺2022款 4。0T V8 Coupe 阿斯頓·馬丁DB11的側面同樣是如此，乘員艙部分和前後輪拱相比，有很明顯的收緊效果，要知道這可是一臺車身長度達到4750mm的大車，看起來也不臃腫。
配圖為 2022款 4。0T V8 Coupe 阿斯頓·馬丁DB11
馬丁雖然沒有花哨的鷗翼門蝴蝶門等等，但是它的車門也有自己的特色，車門向上傾斜12度角開啟，有一種剛剛張開翅膀的感覺，相比起普通的平開式車門，這種開啟方式在你下車時也能夠吸引不少目光。
配圖為 2022款 4。0T V8 Coupe 阿斯頓·馬丁DB11
尾部低調了很多，更多是跑車的扁平車身對你帶來的吸引，圖中車型的灰色車身與尾燈的暗灰色調融為一體了，所以讓這個回鉤一樣的尾燈沒了存在感，下部是雙邊共雙出的排氣，阿斯頓·馬丁的排氣聲浪也是屬於低調內涵的型別，不嘈雜，很渾厚。
車內部分，阿斯頓·馬丁的按鍵式換擋是它的最大特點，在現在都流行大屏配虛擬按鍵的時代，它的密密麻麻的按鍵和大邊框螢幕給人的感覺年代感非常強，編輯覺得最後就會淪為像是瑪莎拉蒂GT一樣的境況，車是好車，但是內部不夠帥氣。
配圖為 2022款 4。0T V8 Coupe 阿斯頓·馬丁DB11
這個全液晶儀表要給好評，採用了黑白搭配的UI設計，並且外部還有銀色邊框做點綴，看起來像是機械手錶一樣，有古典，也有時尚在裡面，顯示功能很明顯，左側是車輛資訊，中間時速轉速，右側是多媒體資訊。
配圖為 2022款 4。0T V8 Coupe 阿斯頓·馬丁DB11
2022款 4。0T V8 Coupe 阿斯頓·馬丁DB11的座椅運用了大量的曲線點綴，這樣就會造就一種很放鬆，很休閒的駕駛狀態，所以它是GT跑車，與蘭博基尼那種坐進去就要地板油的感覺一點都不一樣，這是一臺能長途駕駛的車，座椅材質方面也升級為半苯胺材質，更加“親膚”。
配圖為 2022款 4。0T V8 Coupe 阿斯頓·馬丁DB11
雖說這是臺四座車型，但是後排僅僅是讓你放包的地方，或者放狗，它的後排可不像是M4或是瑪莎拉蒂GT那樣，能夠拉著三個妹妹去買杯奶茶，把兩個妹妹放在後排，她們可不會願意。
配圖為 2022款 4。0T V8 Coupe 阿斯頓·馬丁DB11
要說馬丁賓士是一家，看看車鑰匙就明白了，前部的那個插口是不是似曾相識，只不過賓士現在已經換新鑰匙款式了，阿斯頓·馬丁是不是也得更進一下呀！
配圖為 2022款 4。0T V8 Coupe 阿斯頓·馬丁DB11
買這臺車，一定要時不時打開發動機蓋看看發動機，因為這個發動機艙蓋是向前開啟的，這在馬路上一開啟，就連對面大街的大爺都得過來看幾眼。
動力系統部分，DB11 V8搭載4。0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率和最高時速分別達535馬力和308公里/小時，相比此前版本有所提升。
配圖為 2022款 4。0T V8 Coupe 阿斯頓·馬丁DB11
總結：
這種頂級跑車，什麼快不快，多大馬力，百公里加速多少秒這種硬性資料都沒什麼意義，你需要關注的就是它帥不帥，對不對自己的胃口，還有就是自己卡里的錢夠不夠，如果後三樣都滿足了，那麼就買吧！