不知道現在還有多少小夥伴對馬力有追求，大家都是迫於各方面的壓力，不得不對馬力低頭，甚至各大車企都是變相逼著你不在意馬力，而捷豹本身就是一個比較注重運動性的品牌，所以馬力在捷豹這還是唱主旋律，在緊湊型SUV中，捷豹E-PACE的高功率版本可以說是馬力相對較大的一個，達到了249匹，編輯就以2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE為例，為大家解讀一下這款“運動小豹子”。

配圖為 2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE

外觀設計上，離老遠你就能看出這是一臺捷豹，畢竟仿生學的設計讓人不自覺地就會認為這臺車像一隻小豹子，中網採用了蜂窩狀格柵，內部的捷豹標識採用了紅色設計，另一方面也在暗示捷豹的運動屬性。

配圖為 2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE

側面來看，這臺車其實比較顯大，2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE的19英寸黑色輪轂有很大的功勞，看起來力量感比較足，但是如果換成了入門級車型的話氣勢就會弱一些，車身尺寸方面，長寬高分別為4411/1900/1649mm，軸距為2681mm，軸距與海外版車型保持不變，但長度略有增加，作為一臺緊湊型SUV，這個尺寸也只是入門級的水平，所以不嚴謹的說，這個價位，豪華品牌和空間你必須做出選擇。

配圖為 2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE

尾部的設計以扁平化為主，狹長的尾燈採用了暗紅色的設計風格，原廠就是燻黑，而之所以說這臺車看起來顯大，就是它整個車身的線條是向後揚起，讓尾部看起來比較高聳，底部採用了黑色塑膠搭配銀灰色飾板，兩側的雙邊共雙出排氣是捷豹的標誌。

內飾部分其實就能看得出英國人的教條，內飾看起來規規矩矩，講究的就是井井有條，副駕駛一側採用了大面積的皮質包覆飾板，沒有多餘的裝飾，

配圖為 2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE

搭載10英寸的觸控螢幕並帶有InControl系統，支援蘋果Carplay和百度Carlife，功能性和顯示細膩程度上沒什麼問題，但是這也是一臺相當依賴手機的螢幕，畢竟現在的自主品牌一些車型的車機系統已經能夠完全替代手機了。

配圖為 2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE

中控臺的三個圓形旋鈕很有特色，這個設計編輯覺得很討巧，既照顧了實用性，也兼顧科技感，實體旋鈕即使在開車時也能夠進行盲操作，而內部的小液晶屏讓這個區域看起來也比較有科技感，是一個折中的選擇。

配圖為 2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE

2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE 配備了一塊全景天幕，開啟時相當霍亮，同時車頂採用的是米色，所以後排並不壓抑，但是就像上文所說的，空間和豪華品牌你必須二選一，畢竟同樣的價位，普通合資品牌的車型空間會更大一些，豪華品牌在這個級別普遍的問題就是後排空間比較小。

配圖為 2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE

既然是豪華品牌，在細節方面就必須有豪華品牌的調性，後備箱內部採用了大量的纖維材質包覆，你目視範圍內沒有那種光禿的塑膠件，後排座椅座椅上帶有三個錨點，美中不足就是後排座椅並不支援4/2/4比例放倒，想放個衝浪板或者滑雪板的話就比較麻煩了。

配圖為 2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE

這臺車採用的是前麥弗遜後多連桿式懸架，後部懸架的下支臂採用了鋁合金材質，能夠降低簧下質量。

配圖為 2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE

國產捷豹E-PACE配備2。0T發動機，按照調校不同分為200馬力和249馬力兩種版本，與發動機搭配的是採埃孚的9速手自一體變速箱，用電子擋杆來操作。

配圖為 2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE

總結：

捷豹作為二線豪華品牌，一直都是起到承上啟下的作用，一方面是它的調性，開出去也不丟面兒，另一方面就是品牌，肯定會比普通合資品牌的辨識度更高一些，而這臺2018款 P250 SE 國VI 捷豹E-PACE就適合一些單身青年和剛結婚的小兩口，不在乎空間，更多是對品牌的追求。