大眾雖然近幾年在汽車市場霸主地位不斷受到挑戰，但目前為止還沒有哪個國產或合資品牌能撼動其牢如磐石的地位。而近日網上流傳出大眾安徽規劃圖內容，大眾將新增加命名為CURRA的新產品。該新產品logo像是兩個錯位的空心直角三角形，又像是變形金剛中霸天虎的logo，而該標誌來自西班牙翻譯中文為西雅特汽車品牌。該品牌是為紀念遠在1996年西雅特取得WRC 2。0組別冠軍推出的第二代高效能車型。而後來西雅特被大眾收入麾下，成為其子品牌之一，只是我們國人很陌生。而CURRA就是西雅特的一個相當於M或AMG的效能車型獨立子品牌。

雖然在國內市場這個品牌鮮為人知，但在歐洲，這個品牌以其低售價和高效能深受年輕消費者青睞。不僅如此，該品牌還涉足新能源領域，推出的某款產品曾斬獲歐洲年度風雲車。雖然西雅特這個品牌在國人的認知當中甚少，但其實這個品牌和中國有著很深的淵源。

早在1995年大眾就透過聯姻的方式推出了一款組裝西雅特的新車——都市高爾夫，但這款車很快曇花一現，以至於很少有人知道。接下來的幾年間，西雅特曾經四次進入國內汽車市場，均已悄悄退出成為諸葛亮式的悲劇英雄。雖然過於小眾，但西雅特卻在國內來來回回當中成就了兩個品牌——奇瑞和捷達。

奇瑞的開山鼻祖就是收購了西雅特淘汰生產線，並推出了自己第一款比較有名氣的產品風雲，而奇瑞後來又推出了“雲”系列，終於為國人所熟悉。的確奇瑞“雲”系列的外觀就是西雅特當年的風景線。

而作為大眾子品牌的捷達，卻將西雅特SUV車型Ateca國產計劃變成了全新的捷達VS5，包括外觀和內飾都高度參照。

雖然自己的品牌進入中國大陸從未成功，但有心栽花花不開無心插柳柳成蔭卻孕育出兩個有相當影響力的其他品牌，作為母親的西雅特這次重新進入國內，能否得到認可卻有很多未知。

不過根據新聞，西雅特CURRA新車代號為SE316/8新車或命名為Tavasan電動SUV。其概念車設計風格早在2019年就被曝光過，造型相當犀利運動，甚至有點點保時捷卡宴的味道。不過實體車很可能為大眾ID。5掀背版加持自家logo的四驅版本，可能搭載220KW雙電機驅動。此外，距傳聞還將推出一款基於MEB平臺的三廂轎車版本，關於版本目前有傳聞是歐洲日後的帕薩特或被命名為Aero B電動轎車取代。

總結：對於CURRA首款新車，也行大眾本身也沒有給予太多厚望，大眾安徽規劃年產量為6。2萬輛。不過，對於一款小眾的不能再小眾的品牌，這樣的產量規劃已經相當大膽，要知道，國人並不知道CURRA那麼豐富有趣的歷史，而它有沒有名車的豐富的歷史趣聞。不過從效能方面來考慮，這款車或者在彌補走親民路線效能的電動汽車領域短板。