說到新能源車型，蔚來、小鵬、理想已經成長為自主品牌當中的三駕馬車，受到了廣大年輕消費者的認可和擁護，進而擁有了各自忠實的擁躉，但其實在非常規動力車型的細分領域當中，不少老牌的合資品牌也已經開始不斷推出新的產品，這對於不少使用者來說還是很有吸引力的，下面我們就來介紹一下雷凌雙擎E+ 2019款 1。8PH GS CVT精英版，看看它在各個維度的具體表現到底如何。

首先我們從外觀部分開始聊起，圓潤寬大的車頭讓人印象深刻，中央位置設有豐田的藍色車標，並透過橫向鍍鉻條完成和兩側LED大燈組的連線，燈組內部燈腔造型規整，實際照明效果也不錯。引擎艙上方線條帶有一定弧度，但筋紋並不明顯，很有辨識度。下方大嘴式進氣格柵和保險槓無縫銜接，上沿有著銀色鉻條環繞，內部則由黑色的格柵板塊組成，兩側導流口為勺形進氣槽造型，內部鑲嵌了圓形的霧燈組。

側面車身線條流暢緊湊，懸浮式車頂是當下較為流行的組合元素，側窗邊緣全部由黑色車框打底完成，和藍色車身形成撞色的視覺效果。輪眉寬度適中，和翼子板處有著較好的貼合度，而五輻式的銀色輪轂規格則達到了205/55 R16。上腰線痕跡並不明顯，但也能達到貫穿式的整體效果，而下方門板處設有亮色的鍍鉻裝飾條，看起來十分精緻自然。而新車長寬高分別達到了（mm）4645/1775/1480，軸距也有2700mm，尺寸引數表現在同級中屬於正常偏上的水準。

車尾輪廓比較規整，沒有安裝太多誇張系列的元件，整體呈現出來的風格很耐看，異形鮮紅色調尾燈內部設有燈腔透鏡，同時有著白色燈珠的加持，看起來晶瑩剔透。上方擾流板微微向上翹起，能夠實際降低行駛過程當中的風阻係數，下方的粗大鍍鉻條起到兩側尾燈的作用。尾廂下方縫隙自然向內凹陷，黑色後包圍下方還設有銀色連線帶，只是排氣尾喉為隱藏式佈局，弱化了整體的運動性。

內飾部分，是比較經典的豐田系列風格，科技感和高階性都營造的不錯，副駕駛前方面板處使用了不少軟性材質包裹加持，做工部分也挑不出太大的毛病，右側部分的出風口為圓筒狀造型，實用效果比較到位。全黑色調給人的感覺比較商務高階，塑膠方向盤表面設有銀色的裝飾件，這對內部精緻性也有不小的提升作用。座椅表面材質為織物，內部填充物柔軟，長時間乘坐也不會覺得硌得慌。

雷凌雙擎E+ 2019款 1。8PH GS CVT精英版內部搭載了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、前排安全帶未系提醒、駕駛模式切換、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、彩色行車電腦顯示螢幕、後排杯架、4喇叭揚聲器、大燈高度可調、車窗防夾手、車內化妝鏡、自動空調等實用的功能，能夠有效增強內部駕乘人員的舒適性、便利性。

動力部分， 雷凌雙擎E+搭載一臺最大功率達到99馬力的1。8L自然吸氣引擎，同時還設有前置電動機系統，最大功率在53kw，總扭矩則為207牛米。全力踩下油門踏板，立馬會感受到源源不斷的動力輸出，剎車反饋積極，能夠對於駕駛者的意圖深度理解。傳動系統相應匹配E-CVT無級變速箱的組合方式，換擋邏輯清晰，且擋位之間的銜接平順無拖沓，NEDC綜合油耗資料在1。3L，燃油經濟性在同級別中處於上乘表現，能夠大幅降低後期的用車車本。

結語：雷凌雙擎E+是款綜合實力穩定的混動車型，動力與操控是它的強項，配置在同級別中也很豐富，空間和底盤質感上的表現不算很突出，但也能夠滿足家用的需求。大家覺得這款車適合自己嗎？歡迎在評論區下方留言。