復興大街從北繞城高速到青銀高速出口，南北兩個收費站之間的距離足夠有四十公里。

石家莊城市新中軸，就是這條南北復興大街。其長度與濟南市東經十路長度基本相當。

與濟南東經十路不同的是，新經十路是舊城區經十路東二環外東延，而新打造的一條現代化氣息非常濃郁的大街。

濟南新經十大街，集中了全濟南市的摩天高樓、CBD中心、金融大廈等高階城市建設。這裡的億元樓、十億樓甚至百億樓鱗次櫛比，是全濟南的財政收入中心，全市百分之七十的經濟總量出自這條經十路。

復興大街，整條道路貫穿石家莊南北，有非常優良的城建資源可開發。

中間路段正好穿越石家莊東西兩城主市區。

其中東市區是需要改造提升的高開區，西城區是裕華、長安、橋西、新華四個主市區。

這條大街在石家莊的佔據的區位優勢比起濟南新經十路要更加優越。

尤其是其南北走向，穿越石家莊的滹沱河，這是濟南經十路無論如何也沒有辦法比擬和具備的得天獨厚優勢。

即使是主市區段，原新元高速路兩側，也留著很多可以提升改造開發利用的空間。石家莊，再也找不到如此優良的城建資源了。

市區外，北段有正定新區，南段有南部新城。道路兩側有生物醫藥、化工園區、樂成國際、國際空港等產業叢集和保稅區。

與四通八達的市區東西走向的各條道路、二環、三環、繞城高速相交，有地鐵、城際鐵路穿越，有石家莊東站、正定國際機場等特別明顯的交通優勢。

裕華區、長安區、正定縣、欒城區、開發區等幾個區位合力打造這條城市中軸線，誰都不會在現代化、國際化的征程中落伍。屆時，你只要走完這條復興大街，就可以比較出來五個區他們的現代化城市建設改造的駕馭能力。

復興大街的基礎和起點都很高，如何趕上、超越濟南經十路，就看石家莊如何改造和開發它了。