福特一直擁有一條可以媲美高爾夫
GTI
的生產線，命名為S
T
，這些車型擁有著相當不錯的效能，同時和德系車的道路一樣，福特也選擇了自己的量產街用車型，進行一系列升級，在國內最為出名的就是當年的福克斯S
T
，完全手動加上2
。0T
的發動機，也算風靡一時，如果對前輪加裝L
SD
，賽道成績也是十分可觀。
今天的主角也是來自S
T
這條線，是一臺未引入國內的探險者S
T
，這是一臺三排座的S
UV
車型的運動形態，
在北美原廠搭載了一臺3
。0TV6
雙渦輪增壓發動機，最大馬力4
00
匹，搭配夏季熱熔胎的情況下，0
-96KM/H
能夠達到
5秒以裡，這已經是一個非常可觀的成績了，畢竟要克服相當大的風阻，車主對這個成績可是十分的不滿意，但是對於一臺原廠效能版本的S
UV
來說，很難找到合適的改裝配件，畢竟並不熱門。
但是這並不影像車主對這臺車的熱愛，首先對於渦輪車型來說，升級最快的方法莫過於對於E
CU
的重新調教，這臺3
。0TT
的機器很容易就可以調高1
00
匹的馬力，當然相對的油耗和耐久肯定要有相應損失，
500
匹的軸上馬力其實也算客觀，
相比賓士A
MG GLE
的3
。0T
效能版本的4
35
匹也是要強上一下，但是對於一個走上改裝這條不歸路的車主來說，這還遠遠不夠。
最終這臺探險者的改裝走上了豐田S
UPRA 2JZ
的路線，升級的渦輪，提供更大的進氣壓力，高流量進氣，加大噴油嘴，讓其動力進一步被壓榨，加大中冷，油冷等冷卻升級，最終讓這臺家用版本的3
。0T
達到了輪上6
57
匹，如果按照2
0%
的傳動損失來看，軸上馬力也是達到了驚人的8
20
匹，這些都需要反覆的嘗試，畢竟沒有人會為了這臺冷門的家用機制作強化部件。
這臺8
20
匹的大型S
UV
，成功的在四分之一英里（0
-400
米）賽事裡跑出來1
0。9
秒的好成績，當然車主還不滿足，據說升級後的渦輪增壓器能夠達到1
100
匹，這簡直趕上了千匹的2
JZ
了。
不知道最終能不能見到跑進9秒的探險者，這臺能夠秒掉超跑的大型
SUV
，能令各位看官心動嗎？這裡也給出一些參考成績
蘭博基尼復仇者可以在10。4秒內跑完四分之一英里（400米）
而
布加迪威龍16。4以142英里/小時的最高速度在10。1秒內跑完四分之一英里
，這可能就是改裝車的魅力吧！