探店車型：凌渡L 280TSI 豪華版

距離上汽大眾凌渡L第一次在消費者面前亮相已經一段時間，令人欣喜的是這次上汽大眾的動作還算較快，終端4S店不僅已經有了多臺展車，展廳外甚至還有一臺上了牌的試駕車——對於普通消費者來說，同級別少有的無框車門+掀背尾門已經讓凌渡L擁有了空前的吸引力，而能夠在終端看到實車並體驗，顯然比透過網路影片和圖片來得更加直觀。

事實上，透過3月初對凌渡L的靜態體驗我們已經對其核心賣點、目標人群畫像和空間表現作出了大致介紹，具體可回顧《深度解析上汽大眾凌渡L：最不像大眾的大眾車？》，所以我們這次以消費者的角度出發，從終端優惠政策、看車潛客反饋以及中低配車型配置、做工用料的維度來解析凌渡L的終端競爭力。

實車感受

再次看到凌渡L實車，凌渡L的前臉和整體姿態依舊非常吸睛，但從設計和工藝的角度來說，凌渡L讓我們看到了很多奧迪車型的影子，例如蚌式發動機蓋的設計就和奧迪A4的機蓋設計很像，機蓋側邊都是直接扣在兩側翼子板上方，且直接連通車身腰線。

又比如，凌渡L 後排座椅的兩側靠背都設計了一個凹槽，讓乘客的背部與座椅更好的貼合，擁有更好包裹感的同時也一定程度提升了乘坐舒適性，類似的設計也出現在奧迪Q5L中高配車型上，以解決後排座椅靠背角度偏直的痛點。

雖然這些細節設計的加入不能說直接拉昇了凌渡L的高階感，但我們也可以從這些細節看出上汽大眾在打造凌渡L時確實下放了很多更高階車型上所採用的技術來提升整車的質感和體驗。要知道，目前大眾旗下產品採用相同設計的車型只有一汽大眾CC。

另外值得一提的是，凌渡L的內飾用料也基本脫離了過去很多大眾車型上硬塑膠感過於濃烈的氛圍，即便是中低配車型車門扶手區域也採用了皮質包裹，並且門框上沿黑色部分也是軟搪塑材質，配合上懸浮式雙聯屏、電子檔把、中控臺上銀色鍍鉻裝飾條，以及多種內飾配色選擇等，讓新車在內裝視覺感受上比大眾以往的產品年輕了不止10歲，且更具價值感。

至於乘坐體驗，凌渡L的後排中間座椅還是給了我們不小的驚喜——雖然中間座椅和地臺都有部分隆起，但發泡棉明顯比兩側更軟（甚至有大沙發陷下去的感覺），即便坐在中間位置也不會感到憋屈，也沒有出現頂頭的情況（筆者身高175cm）。

疑似價格配置基本吻合

從此前網上曝光的“疑似”凌渡L配置來看，新車將推出4款車型，預測售價為15。98-19。98萬元，而老款凌渡的售價區間則為14。99-18。69萬元。

在我們與上汽大眾銷售人員交流過程中，他們也基本認可了這一價格體系，而對照這份配置清單與我們探店的凌渡L豪華版車型和此前靜態體驗的頂配車型後，配置情況也基本吻合。

整體來說，目前凌渡L最具吸引力的終端政策依舊是支付1000元訂金可享5000元抵扣、換購補貼10000元和2年85折/3年8折保值回購，在滿打滿算（所有預售福利都享受）的情況下，第一批凌渡L車主相當於擁有了14000元左右的現金優惠幅度，再加上可以預測的1-2年零利息政策，入門價格下探到14。5萬元左右的凌渡L的確很有可能對自主品牌的運動家轎車型形成降維打擊。

潛客反饋

在我們之前與上汽大眾凌渡L團隊溝通時，他們就曾強調對30歲以下以及女性使用者佔比的看重，而從我們探店的情況來看，凌渡L的確吸引了很多30歲左右的潛客前來看車，並都對實車進行了靜態體驗——

我們探店的時間為週四下午4點左右，在1個小時的時間內，有6組消費者專程來看凌渡L（年齡均在30歲左右），其中半數均為女性客戶，足以看出凌渡L在終端市場的吸引力已經逐步顯現。而在車漆顏色選擇部分，或許是新增的5款官方啞光配色並沒有展車，多數女性客戶更傾向天椒紅，而男性使用者則更喜歡胡椒白和龍蛇藍。

有意思的是，前來看車的客戶中除了主要對比A級和A+級轎車的潛在買家（比如思域、UNI-V等），還有部分是大眾其他A級轎車產品的車主，他們將凌渡L視為消費升級的理想選擇。看來上汽大眾深諳中國使用者的消費心理與需求，凌渡L完全有機會在上市前就收穫大量訂單。

阿川說車

站在消費者的角度來看，以這份“疑似”凌渡L的價格、配置和官方公佈的預售禮包作為參考，凌渡L的入門車型可買指數還是超過了我們的預期——

尤其是對於可以享受置換補貼的使用者來說，各種預售禮包算下來相當於優惠了14000元（還有3年3次免費保養），凌渡L入門版車型售價已經基本和思域、昂克賽拉等主銷車型持平，而配置上還多出了無框車門、掀背尾門等同級對手完全無法提供的產品力。

即便是不考慮10000元的置換補貼，對於多數潛在買家來說，多花1萬元就能換回無框車門、掀背尾門等配置，還是非常樂意接受的，況且目前購車還能享受零利息的貸款福利，算下來也就比購買上述競品多花了幾千元。

總之，如果幾年前購買凌渡是在為信仰充值，那麼定位跟清晰、產品力更強、實用性更好的凌渡L大概會成為合資入門級轎跑車型的標杆，只要最終售價不偏離太遠。