在秦PLUS如何選的影片下方，有位山東臨沂的網友進行了提問，說自己想要買一臺比亞迪宋PLUS，家裡有車位，銷售說純電好，DM-i也好，搞得自己很糾結。

按照他這種的情況到底是選擇EV版，還是選擇DM-i版本？正好兩臺車我都試駕過，給大家來分析一波，往下看。

外觀方面兩臺車的區別主要在於前臉的部分，EV版採用了“龍魂”美學設計理念，採用的是封閉式的格柵。

而DM-i版則採用的是“Dragon Face”前臉，看起來就像一個“大嘴”。它倆的造型區別基本上與其他比亞迪車型相同，見仁見智吧。

車身側面和尾部區別不大，需要注意的是兩臺車雖然都是SUV造型，但是底盤的高度並不比轎車高很多。

內飾方面兩臺車沒有差別，我們主要看看配置差異。

比亞迪宋PLUS EV內飾

宋PLUS DM-i內飾

EV車型只有兩個版本，如果按照其低配的版本作為參考，對比價格低2000元的DM-i兩驅旗艦版，配置上還少了L2級別的駕駛輔助系統，並且座椅的通風加熱，電尾門等等舒適性配置也都缺席了，同價位DM-i的配置基本上碾壓EV版。

而如果拿兩臺車的頂配版本對比，補貼後價格高出11000元的EV頂配版本，實際上的配置相比於DM-i頂配版本來說，也並不佔優勢。可以看出，在配置上是DM-i版本更強一些，想要低價高配選DM-i版。

動力形式是兩臺車最大的區別，一個是DM-i，一個是EV。

DM-i版本幾個重點，第一：混動原理髮動機更像是增程器的角色給電池供電。第二：配備1。5L和1。5T兩種發動機，燃油經濟性都不錯，並且1。5T的版本動力也是比較強勁的。

第三：刀片電池技術，更安全。第四：插混系統也可以上綠牌。總的來說DM-i這套動力系統就是燃油經濟性極佳。但是要注意的是後期需要混動里程3000公里一保養，每次成本大概300到400元。

宋PLUS EV的版本續航里程，與其他的比亞迪車型的EV版本不同，只有一種505KM。

並且它的馬力相比於DM-i的版本也更低一些，只是扭矩略高，但是零百加速的水平因為EV版車重了將近200KG，所以也是DM-i版更快。

動態駕駛的方面兩臺車與秦PLUS的區別不同，宋PLUS的兩個版本都採用了前麥弗遜後多連桿的懸架設定。在開起來的區別也並不大，只是宋PLUS EV由於電池的佈局，車身的重心更低，有略微的區別。

在使用成本方面，像您一樣家裡自有車位並且充電方便，如果每天的通勤距離不超過100公里，EV車型幾乎是沒有價效比可言的，而且即便是每天通勤距離超過100公里，EV車型又帶來了里程焦慮的問題。如果忘記充電，是件比較難受的事情。

EV車型的勇武之地在於，像北京這樣的城市DM-i車型，依然是需要燃油車指標，並且還要像燃油車車一樣限行，那這時候EV版本的強大就展現出來了。

簡單總結一下，除了指標問題，我都推薦大家選DM-i的版本。雖然，需要等車4-5個月，但是我覺得值！你覺得呢？