硬派越野扛把子，效能強還省油，坦克300見了都怕

【有車以後到店實拍】

對於越野玩家來說，柴油動力就意味著低扭更強與低油耗，爬坡過坎更帶勁，在當前油價大漲的大環境下，會有更高的經濟效能。但在國內，帶柴油動力的純種越野車的款式並不多，25萬元內只有屈指可數的幾款，例如本文將會提到的北京BJ40刀鋒英雄柴油版。

20秒讀懂TA

1。定位為緊湊型SUV，長度4。63米，離地間隙高；

2。車內配備5座佈局，配備有觸屏與車聯網系統；

3。標配2。0TDi+8AT柴油動力，最大扭矩380牛米；

4。標配分時四驅系統與差速鎖，越野能力強；

5。百公里綜合油耗為8。5升，相比起汽油版競品要低；

6。共推出3個版本，官方指導價18。49-20。49萬元。

來者何人

北京越野BJ40系列是由2008年亮相的北汽B40系列演變而來的，設計理念與Jeep Wrangler牧馬人的相近似，為專業越野風格，算是北京吉普212系列的後繼車型。早期版本只有三門設計，具有較高的越野透過性，後來為了兼顧實用性，增加了長軸距版本，並配備有汽油、柴油兩種燃料的多款動力形式，由於價格實惠、容易改裝，BJ40系列也深受越野愛好者喜愛。

外觀

北京BJ40刀鋒英雄柴油版的外觀保持原有的硬派、直線化的設計風格，同時噴塗著專屬的啞光車漆，車門、車頂為可拆卸式設計，在極端環境下可以全部拆卸，露出筋骨，達到輕量化目的。

車頭採用了北京越野的家族式五格柵前臉設計，下端還有突出的保險槓+拖車鉤，野性十足。而方方正正的大燈設計帶有復古的味道。

BJ40刀鋒英雄柴油版全系都是長軸距形式，車長4。63米，軸距超過2。74米，離地間隙在22釐米左右，車內為5座佈局。車輪為17寸多幅式造型，表層噴黑處理，內部帶有紅色剎車卡鉗，匹配美國庫鉑DISCOVERER ATS越野輪胎，具有較強的抓地效能。

車尾設計同樣方方正正，配備有“硬派越野”必備的揹負式全尺寸備胎，後備廂門為分段式開啟，上端為玻璃門，下端為側開門。另外，車尾還配備了倒車影像與拖車鉤，左下角的TDi字樣，則突出了它柴油動力的身份。

內飾

BJ40刀鋒英雄柴油版的內飾與普通版保持一致，設計耐看，功能分割槽明確，日常使用容易上手。細節處還帶有氛圍燈、藍色飾板、圓形空調出風口等裝飾，增強內飾質感。

方向盤手感不錯，左右兩側配備了儀表盤操作、藍芽電話、多媒體控制等功能的按鈕，方向盤整體支援手動上下調節。

儀表盤為12。3英寸全液晶螢幕顯示，可切換螢幕顯示導航、車輛狀態等內容，畫質表現算是不錯，資訊量足夠日常使用。

中控臺上是一塊10。25英寸觸屏，標配藍芽連線功能，中高配版本還增加有手機互聯、車聯網等配置，支援線上導航、線上音樂、語音控制（多媒體、導航、電話、空調操作）等實用功能，操作流暢度較高。

舒適性配置上，刀鋒英雄柴油版標配前排雙溫區自動空調、後排空調出風口、PM2。5過濾裝置等配置，日常操作可透過螢幕與實體鍵進行控制，中高配版本可透過語音控制進行控制，容易上手。

低配版座椅為觸感舒適的織物材質，中高配版則是皮革材質，舒適度算是不錯。同時後者的駕駛座椅配備有電動多向調節、腰部支撐調節、前排座椅加熱等功能。

第二排標配了3個座位，帶有中央扶手與杯架，座椅可以進行靠背調節，舒適性表現也是不錯，空間表現也能夠滿足日常家庭使用需求，同時座椅支援比例放倒，拓展後備廂空間。

動力&底盤

北京BJ40刀鋒英雄柴油版配備了北汽集團提供的4F20TC13型2。0升四缸渦輪增壓柴油發動機（2。0T），匹配德國採埃孚ZF提供的8速手自一體變速器，最大可輸出163Ps馬力與380Nm扭矩，帶有經濟/運動/雪地/標準四種駕駛模式，還配備有較高規格的隔音材質，降低車內噪音。

柴油版的油箱容積依舊是75升，由工信部公佈的百公里綜合油耗為8。5升，最大續航里程可達1000公里以上，對於一臺越野車來說，這樣的油耗表現還算是不錯的。要知道類似坦克300的同排量汽油動力，百公里綜合油耗要去到9。3-9。7升左右，從側面也體現了柴油動力的高效節能。

底盤是BJ40系列的亮點所在，採用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛+後五連桿式螺旋彈簧非獨立懸掛的組合，除了是專業級的非承載式車身結構之外，還配備了越野能力更優的分時四驅系統、後橋差速鎖，另外還配備了上坡輔助、陡坡緩降功能，可達成37°接近角、31°離去角以及最大750mm的涉水深度，頂配版還帶有前橋差速鎖，向環塔冠軍版看齊。