剛剛過去的2月，國內狹義乘用車市場銷量125。0萬輛，同比增長4。5%，環比1月的207。9萬輛下降39。9%。其中，新能源狹義乘用車銷量達27。3萬輛，同比增長180。9%，環比1月的34。3萬輛下降22。6%。
在新能源SUV市場，整體的競爭態勢還是比較穩定的，沒有發生大的變化。其中，比亞迪宋再次超越特斯拉Model Y拿到了銷冠；比亞迪唐、比亞迪元PLUS、比亞迪元也進入了前6，分列第3、第5、第6；理想ONE則被比亞迪唐超越，下滑至第4；哪吒V、蔚來ES6、哪吒U、埃安Y進行了前10；備受關注的極氪001，本月排名第11，下滑了1位；大眾依然有兩款車型上榜，分別是ID。4 CROZZ以及ID。4 X。新勢力方面，共有4款車型成功進入前15，比上月減少1款，具體車型為蔚來EC6。
具體情況如何，一起來看看吧！
TOP 1：比亞迪宋
2月銷量：22754輛
在新能源SUV市場，比亞迪宋是如同哈弗H6般的存在。2月，比亞迪宋銷量為22754輛，同比增長14771。9%，環比1月的20722輛微增長9。8%，排名第1。
如今，汽油價格飆升，消費者紛紛轉向純電汽車和油電混動車型。純電動汽車受鋰電池漲價影響，售價上漲了很多。相比之下，混動車型更加適合日常出行，不僅燃油經濟性好，也沒有里程焦慮。
當下，國產混動車型百花齊放，各家都推出了自己當家的混動車型。其中，最令人放心的還是比亞迪的DM-i超級混動系統。它經過三代技術迭代升級，可靠性和品質都有保障。
這是比亞迪DM-i系列車型供不應求的原因之一。接下來，比亞迪還有多款DM-i系列新車即將上市，有考慮買車的朋友，其實可以考慮一下。
TOP 2：特斯拉Model Y
2月銷量：18593輛
即便爭議不斷，特斯拉Model Y還是不少人的心頭好。2月，特斯拉Model Y銷量達18593輛，
同比增長301。6%，
環比1月的16358輛增長13。7%，排名第2。
在過去幾年裡，Model 3一直是全球最暢銷的電動汽車。不過，今年該稱號可能會被Model Y接替。Model Y各方面比Model 3要強悍很多，一經上市就供不應求。如今它漲價到30萬以上，但交付期仍舊要等待3個月以上。
近日，受國際因素導致原材料上漲，特斯拉品牌再宣佈國內車型漲價。即便Model Y的售價大幅上漲，但銷量繼續攀升也是大概念事件。
究其原因，當前國際油價不斷上漲，越來越多的消費者願意選擇新能源汽車。資料顯示，今年2月，特斯拉上海工廠批發銷量達56515輛，連續第6個月超過5萬輛大關。
TOP 3：比亞迪唐
2月銷量：10026輛
作為超混旗艦，比亞迪唐DM-i真的是“為顛覆而來”。2月，比亞迪唐銷量為10026輛，同比增長775。6%，環比1月的8847輛增長13。3%，排名第3。
唐 DM-i憑藉DM-i超級混動技術，顛覆了傳統混動技術以油為主的設計架構，滿足了使用者對追求極致行車能耗的追求，一舉顛覆20萬級和中大型SUV兩大市場的固有競爭格局。
日常上下班通勤時，唐 DM-i主要以電機驅動，虧電到一定程度時，發動機可以與輪端解耦，始終執行在最佳轉速區間，效率高且舒適性好；如果電量充足，唐 DM-i基本不啟動發動機，油耗為零，純電驅動，靜謐平順。
此外，唐DM-i享受綠牌免購置稅，使用者在限牌限行城市也能無憂通行。綜合來看，無論是城市通勤，還是自駕出行，唐DM-i在經濟性和舒適性上都具備領先優勢，可以說是當之無愧的家用首選。
TOP 4：理想ONE
2月銷量：8414輛
和2月相比，理想ONE遭受了一定的挫折。2月，理想ONE銷量達8414輛，同比增長265。8%，環比1月的12268輛下降31。4%，排名第4。
究其原因，理想ONE近期遭受了很多非議。其一是
理想ONE兵敗網紅坡道“成佛坡”；其二是短短几天過後，理想ONE又相繼發生起火燃燒。
從2021年的市場表現來看，理想汽車確實交出了一份不錯的成績單。但是，所有人都看得到，理想汽車依舊是個“偏科生”，依舊在產品、技術等層面存在缺陷，改變不了理想汽車在技術路線上的不足。
從技術角度看，理想ONE存在著潛在的失效場景，沒有能夠100%覆蓋所有的可能工況的功率需求。特別是在長上坡等高功率需求的場景下，理想ONE存在著動力下降的可能性。這也就不難理解理想ONE為何“兵敗成佛坡”。
TOP 5：比亞迪元PLUS
2月銷量：4515輛
2月19日，比亞迪元PLUS正式上市，短短數日便熱銷4500餘輛，令業界驚詫不已。2月，比亞迪元PLUS銷量為4515輛，排名第5。
作為一款緊湊型純電動SUV，元PLUS價格突破常規，讓一些人一時“無法接受”。不過，從實際的銷量表現來看，作為比亞迪e平臺3。0下推出的首款純電SUV車型，元PLUS還是很厲害的。
元PLUS有著潮酷精緻的造型，出色的平臺和效能，配置也比較厚道，產品力有著天翻地覆的變化，完全對得起“PLUS”之名，確有在虎年熱銷的實力。
元PLUS比元Pro更強是不爭的事實，但如果對空間要求不高，也可以選元Pro，能便宜一些。和小鵬G3、埃安AION Y等同級競品相比，元PLUS的競爭力還是非常強的。
寫在最後：
油價的不斷上漲，讓新能源汽車的熱度再次提升，也讓很多人產生了購買新能源汽車的想法，客觀上促進了新能源汽車的銷量提升。縱觀國內新能源SUV市場，國產車型依舊佔據主導地位，非國產品牌車型依舊僅有特斯拉Model Y以及大眾旗下的ID。4 X和ID。4 CROZZ。就目前來說，彎道超車已經達成第一階段的目標，諸多國產新能源SUV均取得了不俗的市場表現，在此也期待全面超車早日實現。
2022年1-2月新能源SUV市場的累計銷量排名詳見下圖：
