2022年3月19日，比亞迪漢DM系列正式開啟預售，預售價格區間為21。68-32。28萬元，其中漢DM-i的預售價21。68-29。28萬元、漢DM-p的預售價32。28萬元。此價格一出，網路上普遍是覺得，比亞迪的漢DM-i和DM-p車型售價偏貴。

其實漢DM-i車型的起售價21。68萬元並不算貴，比之前的DM車型的起售價還要低一點，之前的DM車型雖然零百加速快一點，但是無論是饋電油耗還是純電續航，抑或是饋電之後的行駛感受，都是不如漢DM-i的。但是242km旗艦型29。28萬元的售價，和漢DM-p 32。28萬的售價，普遍覺得有點高，不少網友表示，30多萬買比亞迪？買BBA的中級車不香嗎？

其實當初漢DM系列規劃的時候，放出的資訊是，售價在22-30萬元，之所以最終DM-p車型賣到了32萬元，個人猜測，主要還是因為最近電池的原材料大幅上漲，幾乎所有的新能源車系都宣佈漲價，特斯拉甚至今年一連調了好幾次價格。導致原來規劃的價格，被調高了，特別是大電池的版本。

另外，比亞迪的正式售價要比預售價低一點，一般在6千左右，當然了即使正式售價低了6000，很多人還是覺得有些高了。其實和同級別的BBA車型對比大可不必，因為兩者根本不是一個型別的車型，一個能上綠牌，享受新能源補貼，其他的只能上藍牌，還有200多公里的純電續航，3。7秒的零百加速，5升多的饋電油耗，媲美電車的駕駛感受，都是BBA的同級別車型所沒有的，當然了，BBA的品牌光環，也是比亞迪難以媲美的，關鍵看你怎麼看這件事了，30萬買面子還是買裡子，買實用性還是買品牌光環，是一個選擇題。

但是我們必須承認，雖然比亞迪漢的產品力很強，但是很顯然，真的願意花33萬買比亞迪的人，可能不是太多。比亞迪漢的DM-p車型，或許只是作為一個拉高車型定位的作用，適合那些不差錢，又對動力效能要求較高的朋友。

最後，我還是期待未來比亞迪漢DM-i能夠推出新的版本，零百加速不需要太快，5秒左右，但是售價也不像DM-p那樣高高在上，大約在25萬元左右，那就是真香了。也希望電池原材料上漲這波早點過去吧，油已經加不起了，電車也買不起了，難道真的只能騎腳踏車了嗎？