說實話，近些年的大眾汽車頻繁出現各類問題，已在一定程度上影響其在國人心中的形象了，進而造成銷量上面的直觀下跌。不過，即便大眾汽車的銷量出現很大幅度的滑坡，但其在國內霸主的地位依舊穩固，比如2021年1月-11月份的品牌銷量總和中，大眾以1918124輛的銷量領先豐田，可見，大眾汽車在國內的根基確實很深厚，而國人對大眾的寬容度也很大。其實，大眾汽車在國內市場中的滲透度也很深，除了大眾、捷達、斯柯達等擁有純正德系血脈的品牌之外，其還在國內與國產車企合作，像咱們今天要聊的思皓，就是大眾和江淮汽車打造的合資品牌。

思皓和啟辰都是國內車企與海外品牌打造出來的獨立合資品牌，但思皓的名氣值顯然不如啟辰的名氣大，加上該品牌早期主攻新能源領域，其在燃油車市場的名氣值更弱。平心而論，從思皓主攻新能源領域來看，說明該品牌的遠見性還是不錯的，但可惜的是，其並沒有在新能源領域取得佼佼成績，於是，又將目光投放在燃油車市場，且為了迎合年輕人的審美，特意推出2021款思皓曜1。5TGDI DCT閃電RACE版的運動轎車，還以12。68萬元的價格切入市場，那麼，該車能否在國內市場中取得好成績呢？

思皓曜閃電RACE版的外觀造型有辨識度，雙筋線設計的機蓋很有肌肉感，大尺寸的黑色中網格柵被分割成三層，上層兩端鑲有矩陣式大燈，格柵與大燈融為一體，帶來貫穿式的設計，下方的格柵底部鑲有大尺寸紅色護板，該護板結合對沖式設計的格柵，進一步提高車頭的犀利感。

車側的車頂採用溜背式設計，車窗周圍採用黑色裝飾條裝飾，上層的黑色裝飾條延伸至後擋風玻璃處，營造出懸浮式車頂。D柱與前翼子板處分別鑲有不同造型的標識，其中，前翼子板處的長條標識還採用紅色裝飾點綴，加上多輻式燻黑輪轂，確實帶來不弱的辨識度。此外，在側裙部分能看到紅色護板，多輻式燻黑輪轂內側依稀可見紅色卡鉗，均提高車側部分的運動氣息。

車尾吸睛能力確實挺強的，在後備廂折角處可以看到擾流板，擾流板上沿搭載立體式的黑色擾流板，下方則鑲有貫穿式紅色尾燈，視線下移，就可以看到“SEHOL”字樣的標識，且在後保險槓底部，又能看到大尺寸紅色下護板，該護板中間凹刻出擴散器造型的設計，兩端則分別鑲有雙出圓形排氣口，整體運動氣息不弱。講實話，拋開內在核心技術不提，單論這樣的顏值，全身燻黑並搭載紅色護板的思皓曜閃電RACE版，無疑是很成功的。

至於核心動力部分，思皓曜閃電RACE版的表現也還不錯。可以看到，該車搭載的是HFC4GC1。6E-1。5T發動機，匹配的是六檔溼式雙離合變速箱，這套動力組合並未採用大眾的技術，且相比較大眾常見的1。4T發動機來看，該車擁有184馬力最大功率的效能顯然要更強。此外，據瞭解，江淮研發的這套發動機，可躋身同排量發動機中的前三名，那麼，同理該車的效能也可躋身緊湊型轎車市場前列。

綜上所述，定位為運動版的思皓曜閃電RACE版，外觀的衝擊性就很強，符合年輕人的審美，內在核心動力雖然沒有采用大眾技術，卻帶來更強的效能，由內到外的運動性也更符合該車的定位。這樣看來，思皓主要是依靠大眾打響知名度，核心技術還是以國產自主研發為主。此外，該車接近13萬元的售價在緊湊型轎車市場中，並不算親民，但思皓曜閃電RACE版已經是次頂配車型，相較於同級別的運動轎車，比如起售價接近15萬元的凌渡，思皓曜閃電RACE版的價格還是挺實惠的。你們覺得該車表現如何？