說到鈴木汽車想必大家都不陌生，而這個廣為人知的汽車品牌目前已經退出了國內市場。鈴木品牌的車型最大的特點就是車型小、皮實耐用和油耗低，不過也正是由於鈴木只喜歡造小尺寸的車型，而國內的消費者則大都喜歡大尺寸的車型，因此，雖說鈴木造的車比較不錯，但很多旗下的車型也都叫好不叫座，最終這個品牌也只能放棄國內的市場。

鈴木退出了國內市場後，也曾聽聞該品牌有可能會重回國內市場，但我個人覺得在短期內這種現象出現的可能是非常渺茫的，不過就在近日，全新啟悅已到店，這臺啟悅並非鈴木啟悅，而是長安歐尚啟悅，推出全新啟悅也並非長安想要“復活”鈴木，而是長安汽車憑藉著與鈴木的多年合作，推出了一款與當年的鈴木啟悅一樣的車型，雖然沒有了鈴木車標，但新車連車名都沒換。那麼長安歐尚啟悅這款車具體的表現是怎麼樣的？還有沒有人會為這臺沒有了鈴木車標的啟悅買單呢？帶著這兩個問題我們一起來看看這款車。

首先，我個人覺得車型價格會直接決定一款車的銷量表現如何，所以我們首先來看看長安歐尚啟悅的價格，雖然目前廠家還未給出長安歐尚啟悅這款車的任何價格資訊，但我們可以參考鈴木啟悅7。89-11。39萬的指導價大概猜測出長安歐尚啟悅的價格，鈴木啟悅是合資車，而長安歐尚啟悅是國產車，所以我個人預計長安歐尚啟悅的價格將會在6-10萬之間。

在外觀設計方面，長安歐尚啟悅與2015款的鈴木啟悅基本上沒有什麼太大的區別，只是在一些細節之處新車做了小幅度的調整，整車的外觀看起來並不驚豔，但卻屬於比較耐看的型別。車頭部分，新車採用了分體式的進氣格柵設計，兩邊的大燈組並沒有與進氣格柵相融合，所以車頭的整體感呈現得比較一般，另外，長安歐尚啟悅的大燈組樣式與鈴木啟悅一樣，樣式較為老氣，且採用的依然是鹵素光源；長安歐尚啟悅車身側面和車尾部分的設計就十分簡潔了，並沒有什麼值得單獨拿出來說的設計。在車身尺寸方面，長安歐尚啟悅的長寬高為4545*1730*1475mm，軸距為2650mm，定位於緊湊型車，這樣的車身尺寸與同級的大眾桑塔納等車型相比還是具有一定優勢的。

與外觀一樣，長安歐尚啟悅的內飾設計也採用了與鈴木啟悅基本一致的設計，整個內飾設計較為中庸，與當下同價位的其他國產轎車相比，這樣的內飾設計確實已經沒有什麼競爭力了，不過實拍車型為低配，高配車型可能內飾的表現會更好一些。

動力方面，長安歐尚啟悅將會搭載一臺109Ps的1。6L自然吸氣發動機，而與發動機相匹配的將會是5擋手動或6AT變速箱；底盤部分，長安歐尚啟悅前懸架採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架。

總結：整體看下來不難發現長安歐尚啟悅其實也就是換標的鈴木啟悅了，長安歐尚啟悅與長安逸動、吉利帝豪、榮威i5等主流的國產轎車相比確實沒有什麼優勢可言，所以預計大部分人買家用車都不會選它，不過長安歐尚啟悅憑藉著出色的油耗以及穩定可靠性表現還是可以主攻一些計程車或教練車市場的。那麼如果是你買車的話你會為長安歐尚啟悅這款車買單嗎？歡迎在下方評論區留言討論。