3月24日，i-VISTA中國智慧汽車指數最新一批測評結果新鮮出爐，其中斯巴魯傲虎2021款2。5i旗艦版 EyeSight（以下簡稱斯巴魯傲虎）最終星級評定獲評兩顆星，其中智慧行車獲得A評價（良好），智慧安全獲得G評價（優秀），智慧互動獲得P評價（較差）。因為該車型未配備智慧泊車和智慧能效功能，因此這兩項不做測評。
新款的斯巴魯傲虎在上市之初，配備的全新一代 EyeSight視馭駕駛輔助系統成為了不少粉絲的追捧點，智慧科技的搭載無疑使得整車的智慧性和安全性都得到了提升，但在i-VISTA智慧汽車指數最新一期測評中，我們卻發現傲虎的智慧表現著實差強人意。
據介紹，i-VISTA中國智慧汽車指數，是行業公認的權威第三方測試評價體系。從2018年釋出第一批測評車型以來，截止目前共釋出了63款車型結果（i-VISTA官網可查），涵蓋了大多數主力消費車型。測評規程經過迭代升級，2021年4月正式啟用2020版測評規程，它在2018版的基礎上，對體系框架進行了最佳化調整，更加貼合當下智慧汽車的功能特點。新版規程從智慧行車、智慧泊車、智慧安全、智慧互動、智慧能效等5個方面，對智慧網聯汽車進行綜合測評（其中智慧能效僅測評純電動車型）。因測評維度全面、操作規範，故測評結果能準確地反映一款車型的智慧水平，無論是對消費端的參考價值，還是助力產業技術升級的賦能價值，都得到了顯著的提升。
值得一提的是，新規程首次引入了“智慧星級”總體評價規則，用1-5星來標定車輛的智慧水平，星級越高代表智慧化程度越高，反之則說明IQ有待提升。這一變化，也讓測評結果顯得更加直觀。如下圖所示，5星為全優，4星次之，3星可視同及格，2星及以下的則“智商”堪憂，這類車型還能不能拿智慧化當賣點，恐怕都要打上一個大大的問號。
新版規程實施後，i-VISTA中國智慧汽車指數已測評四個批次共8款主流車型。其中，魏牌摩卡、小鵬P7、沃爾沃 XC40 P8、坦克300表現優異，均獲得了5星的優秀成績；吉利星瑞也摘得了4星；而途勝L、捷豹XEL和斯巴魯傲虎則屈居2星一檔。
“平時只覺得這車效能不錯，沒想到在智慧化上居然如此落後。”一位斯巴魯的忠實粉絲阿杰表示。他常常對愛車的表現讚不絕口，結果智慧指數測試結果一公佈便有些掛不住臉。
新款車型雖然搭載了一臺11。6英寸的液晶觸控屏，但在互動體驗上，斯巴魯傲虎可以說是原地踏步，首先該車型語音互動僅支援按鍵喚醒，而缺失了目前較主流的語音喚醒功能，其次在車機功能上，並不具備導航、音樂、社交、辨識方言等功能。
此外，雖然觸控屏尺寸較大，但操作起來十分卡頓，上下滑動還會出現掉幀的現象，應用啟動時間也很長，觸屏互動可用度表現十分差強人意，一點也感受不到智慧化，這樣的表現相信也難以讓消費者滿意。
對於這點，阿杰卻表示尚能接受：“畢竟整車質量沒什麼大問題，就是不如別人家的車那麼聰明，用起來要費勁一點罷了。”
據瞭解，i-VISTA中國智慧汽車指數不僅僅涉及到車機系統的智慧水平，對於智慧安全和智慧行車等方面也有所涉及，在本次測試中，斯巴魯傲虎在前車低速行駛時並不能保持跟車行駛，發生了碰撞，這說明他對於前車的識別和及時採取制動反應靈敏度不夠。
而早前官方宣傳新版本配備的全新一代 EyeSight視馭駕駛輔助系統，在測試中也並未展現出色的表現，測試車型為旗艦版，但卻只搭載了AEB C2C/AEB VRU/LSS/SSS等系統，像智慧泊車、開門預警（DOW）、安全帶預緊功能、後向碰撞預警等均未配備。
要知道，目前自主品牌十萬級燃油車便搭載車聯網、語音喚醒、手勢控制功能，十五萬級燃油車便搭載雙聯屏、無人自動泊車、智慧W-HUD等科技配置，兩相對比來看，斯巴魯傲虎的表現確實差強人意。
據悉，斯巴魯品牌2021全年在華銷量也不過16886輛，同比下降22。82%。而目前的自主品牌，牢牢佔據著30%以上的國內市場份額，無一不是在外觀、質感、智慧化、科技上下功夫。
相比起歐美市場對汽車效能的重視，在當下，中國消費者更重視汽車的外觀和智慧水平。根據諮詢機構IHS Markit釋出的《智慧座艙市場與技術發展趨勢研究白皮書》，現階段，汽車座艙的智慧科技配置水平，已經成為影響購車使用者選擇產品的第二大要素，僅次於安全性。
據德勤調查顯示，90%以上的中國消費者表示願意為車聯網相關技術付費，早在2020年底，搭載L1-L2級自動駕駛技術的車輛銷量佔比超過三成，輔助泊車滲透率為12。9%。車道內自動駕駛滲透率最高達到6。8%，輔助駕駛功能正在全面普及擴散開來，未來的車型發展無疑是智慧化比拼的戰場。
一方面消費者越來越看重汽車智慧化水平，智慧泊車、液晶雙聯屏成為購車新趨勢，而另一方面斯巴魯依舊只在效能上下功夫。產品側重點沒能緊跟時代，及時把握消費者需求，這也是斯巴魯品牌進入中國市場多年，卻越來越小眾的原因之一。
寫在最後：
自從i-VISTA智慧汽車指數採用新版規程後，測評車型的表現透過星級評定來直觀表達，斯巴魯傲虎整體表現獲評兩星，則代表了它整體智慧化水平實力堪憂，並不能以智慧化為車型主要賣點。
結合此次測評結果，可見斯巴魯傲虎作為一款售價30萬+的車型，其智慧化水平並未能與時俱進跟上行業發展的步伐，要想在智慧網聯時代贏得消費者的青睞，看來斯巴魯還得努把力才行。