長期以來，吉利帝豪在國內都有著不低的市場份額，更是許多人心目中的國民神車，而面對市場競爭的日益激烈，吉利針對帝豪進行了升級換代，而我們也十分有幸，實拍到了第四代帝豪，那麼該車表現如何呢？

第四代帝豪提供1款手動和3款自動擋車型，共計4個配置車款，指導價為6。99-8。89萬元，以其定價來看，對於一款自主緊湊型車而言並不算貴，並且目前這款車普遍還有3000-4000元的優惠，即便是其頂配CVT旗艦型，全款落地價格也不會超過10萬元，在不看其他方面的情況下，就價格來說可以被大多數人所接受。

車輛特點

首先在外觀方面，第四代帝豪依舊延續帝豪家族式的車身輪廓，主要針對車輛的一些細節之處進行了升級，特別是其前臉，不僅採用吉利zui新的黑底Logo，更是採用縱置鍍鉻前格柵，搭配攻擊性較強的前包圍，整體看上去的視覺效果足夠吸睛。

車身側面第四代帝豪採用雙腰線的設計，並且很前衛的採用了全新樣式的鋁合金輪轂，進一步提升了車輛的時尚感。尺寸方面，第四代帝豪長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距2650mm，其尺寸在緊湊型車領域並不出眾，當然這也與該車的定位有關，畢竟它的定位就是入門級國民家轎。

外觀之處zui大的變化，還是車尾，其車尾採用時下主流的貫穿式尾燈，並且在尾燈中央，還採用了“GEELY”英文標識，辨識度極高，而車尾下方則採用隱藏式排氣佈局，整體看上去足夠精簡幹練。

說到精簡幹練，那就不得不提該車的內飾了，其車內整體更像是星瑞的那一套設計，車內化繁為簡，取消了大多數實體按鍵，標配12。3英寸儀表盤和10。25英寸中控螢幕，即便是zui低配的手動豪華版，也有這兩項配置，這在以前可是完全看不到的，同時還支援GPS導航、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統以及Wi-Fi熱點等功能，當然這些功能都是標配。

雙拼色的仿皮座椅同樣是作為標準配置出現，其座椅表面有打孔設計，能夠進一步增強其座椅的透氣性。該車的後排乘坐空間也還算寬敞，美中不足的是中間地臺凸起較高，雖然不影響整體乘坐表現，但對於中間乘客來說還是不太友好。至於後排出風口，則不是標配，除了zui低配的手動豪華型外，其餘車型均有配備。

在動力方面，第四代帝豪全系均採用了1。5L自吸發動機，匹配5擋手動和CVT變速箱，其發動機的zui大功率為114馬力，對於一款入門級家轎來說，該車的動力是完全夠用的，自吸+CVT的動力組合也算是十分常見了，並且這套動力組合也足夠成熟穩定，其官方百公里綜合油耗為6。5L，實際開下來的百公里平均油耗大概在7。5L上下，這樣的油耗表現還算可以。

編輯點評

從產品本身的角度出發，第四代帝豪主要還是針對外觀和內飾的設計進行了升級最佳化，並且配置較以往有明顯的升級，車內整體質感也要更加高ji，雖說該車還是一臺入門級國民家轎，但其車內所營造出來的質感卻不是入門級車型所能擁有的，完全沒有任何的廉價感，這一點還是值得稱讚的。而結合該車的定價來看，該車在7-9萬元之間，競爭力還是很強的。