繼之前分享了自己家如今已15年車齡的八代思域（06款VTI）之後，不久前又入手了一臺10款斯巴魯森林人。

SH9這一代應該是2007年8月正式在國內上市，雖說那是一個私家車井噴式增長的年份，但在我所處的五線城市來說，斯巴魯這個品牌還是不太為人們熟知，4S店的所在地也比較遠，初中生的我也只有在汽車雜誌上看到這臺車。買它不是為信仰，而是有能力了之後看看這臺車當年到底是怎樣的水準，十幾年之後又是怎樣。

這臺車是2010款斯巴魯森林人2。5XT自動豪華版。應該是當年的次頂配，指導價高達33。98萬，當年作為初中生的我看到斯巴魯的車型，不用看售價，腦袋裡就只有一個字：“貴”！但到了今天“英雄遲暮”，也能讓我有幸擁有。

肯定有朋友問，這臺車有什麼特別的嗎？看型號款式為什麼是XT？沒錯，這是一臺2。5L，搭載斯巴魯看家法寶EJ25渦輪增壓發動機的車型，5200轉爆發出230馬力，2800轉即可到達峰值扭矩320N·m，百公里加速僅7。9秒！這資料放到現在依然拿捏一眾量產車。這就是我找它的原因。

經多方艱難尋找，功夫不負有心人，終於在省內找到一臺。因為斯巴魯車型保有量相對來說不高，找一臺2。5T版本也相對困難。第一眼見到這臺車其實並不是特別感冒，畢竟老車就玩個原汁原味，車主在後期改了LED大燈，畢竟原車雖然是氙氣大燈，但是沒有透鏡，亮度不夠升級大燈可以理解。車內又加裝了大屏導航，原車只有藍芽電話和CD，只能安慰自己以後能連藍芽聽歌了。

最終在經賣家同意，調取維修保養記錄，確認維保記錄截止前車輛無事故無出險後，決定前去看車。

起個大早，驅車四個多小時到達目的地。

這是我見到它的第一眼，簡單看了一圈，車子多數覆蓋件二遍漆，做工一般，車頭因為改過大燈，做過漆，反覆拆裝過，前槓裝的也不是太板正。十幾年的車，外觀方面要求就沒必要太高了，主要看車況。

里程11萬多公里，試駕了一圈，確認了發動機、變速箱狀況良好，底盤整、無雜音，四條避震滴油不滲，空調冷風凍人、暖氣烤臉、其他常用功能基本正常後，刷錢走人，車發物流。

幾天後物流到貨，冒雨接車回家，馬上就著手進行了相關整備。

驗車、落檔、上牌過程就略過吧。

機油採用的是我那臺寶馬三系多餘的寶馬原廠5W-30機油，空濾、空調濾狀況良好，暫時無需更換。

方向盤有一點歪，作一個四輪定位解決，輪胎挺新，剎車皮餘量充足，變速箱油維保記錄查詢剛剛更換了兩年，也暫時不用更換，唯一就是轉向助力泵的油封有點老化，也是此車型的通病。現狀略微滲油，及時新增一點轉向助力油即可，整體而言整備還是比較簡單，整備完成。

下面就是收拾內飾，首先，我對全包圍腳墊，並非完全不能接受，但是這個配色非常噁心，也不是原廠尺寸。直接購買原車尺寸的毛絨腳墊，全包圍腳墊垃圾桶待著去吧，原車方向盤磨損程度不算太高，但是接縫處有點開線了，購買原車尺寸真皮方向盤套重新包覆，手感不錯。內飾用低泡清洗劑和皮革保養油重新刷洗過，質感不錯，座椅側翼上下車磨損嚴重的地方也進行了補色，整體自己看得過去了，開起來心情也舒暢許多。

到現在這臺車已經在我手中跑了三千多公里，整車不論從效能、耐用性、空間、實用性等方面表現都不錯，我個人非常滿意，動力給油就飛，三四個小時高速巡航也一點不虛。

不足的就是斯巴魯的裝配和工藝方面，塑膠件質感比較差，哪怕經過精洗、鍍膜之後，質感依然不好，可能當年底子就不是特別好。再就是通病：後尾門異響，經過顛簸路段叮咣亂響，經過查詢論壇，和車友交流，許多新車購入不久就陸續出現這個問題，工程最大的車友在4S店對後車廂進行過電焊加固，依然沒法解決異響的問題。斯巴魯官方的解釋是越野時因為車身扭曲較大，所以設計和裝配時預留的縫隙較大，加強了車身的抗扭能力，暫且信你一回。多數的零部件質量還是相當不錯，前機蓋和後尾門的液壓挺杆都是原裝件，都是好的，十幾年的車避震滴油不滲，還是驚喜不少。

因為不是汽車專業，誠惶誠恐寫一篇小文，作為一個普通的汽車愛好者，有什麼不對的地方和錯誤的觀點，還請大家批評指正。