近年來一大批250cc級別的仿賽車型湧現，也成為國內競爭最為激烈的車型。而幾年時間之後的今天，似乎廠家都已經意識到250級別的已經“飽和”的情況下，在今年國產仿賽市場或將進入400cc級別的“大戰”了。今天我們把即將上市的幾臺400cc仿賽車型進行收集，這些車型中看一看你最中意的是哪一臺。

春風 450SR

春風SR系列的第二臺車型450SR因為顏值被不少車友所關注，同樣我們也非常期待這臺450SR的上市，它或許又將成為250SR之後的一款網紅車款。外觀設計在250SR的基礎上進行了進化，定風翼的加持也讓它更具“戰鬥風”，而整車的做工以及配置都要比250SR好上不少。搭載一臺449cc直列雙缸270度曲軸技術的水冷引擎，最大功率37kW，最大扭矩39N·m，最大馬力50hp。同時搭載brembo卡鉗直推上泵、液晶儀表等不錯的配置，這樣的動力配置表現就算是對比進口車型Ninja400、RC390、R3都不尬示弱。不過按照春風的風格，450SR賽道版更值得等待，首發版本售價方面我們猜測在3。1w上下。

賽科龍 RC401

作為賽科龍首款仿賽車型，不得不說在外觀上還是拿捏得比較不錯的，比較符合國人的口味。車頭大燈兩側同樣擁有小小的定風翼加持，側面導流板也加入了鯊魚鰭的設計，相當霸氣。動力方面則是搭載TC401雙缸八氣門水冷發動機，最大功率33kW，最大扭矩34Nm，搭載滑動離合。配置上RC401沒有特別靚麗的品牌，但滿足日常使用還是搓搓有餘。而RC401的售價也將在3w以內，我們猜測價格大概會在28980元的樣子。不過RC401想要有更大的銷量，在售價的定位上應該參考春風450SR的售價，如果沒有特別大的差價那RC401想要佔據市場並非易事。

QJMOTOR 賽400

QJMOTOR 賽400的推出一點都不意外，畢竟作為產量最大最快的QJMOTOR來說這是再正常不過的事了。賽400此前已經現身工信部，外觀設計車身尺寸與現款賽350基本保持一致，在車輛整體的配置上應該與賽350相同。動力部分我們根據此前工信部的照片猜測這臺賽400引擎由350擴缸而來，並非之前曝光錢江逆向研發Ninja 400的引擎，實際排量400cc，最大功率33kW，相比賽350的27kW提升了6kW，動力引數上也接近Ninja 400。在我看來QJMOTOR在產量得到保證的同時其實對於車型可以做得更加精緻、用心一些，或許會得到更多車友的認可。

凱越 400RR

凱越400RR應該是國產首臺中量級四缸仿賽車型，在凱越四缸引擎點火的時候張雪已經表示凱越 400RR將於今年摩博會上亮相，想要上市的話還得等到2023年。此前張雪表示這臺車的整備質量將在160kg左右，極速達到220km/h，在配置上相信也無需擔心，例如KYB、日清、液晶儀表等這些都不會缺席，儘管還沒有實車但是這臺車型一經公佈已經有了不少車友的期待，讓我們在今年的摩博會上期待它的亮相。

小結在最後

除了以上四臺國產400cc的仿賽車型以外，本田CBR400R也非常令人期待。不得不說400cc仿賽車型的“大戰”即將開啟，作為國產車型由小排量轉變為大排量的當下，希望國產廠家能在品控上向進口品牌看起，我想那樣國產車才會被越來越多的車友所認可。