國內近幾年新能源車型高速發展，已經湧現出了大批不錯的電動汽車品牌，上汽集團旗下的飛凡汽車就是其中之一，旗下的飛凡ER6定位於緊湊級轎車，擁有著不錯的銷量及口碑。今天就以2021款 新動版 520km 智領版（指導價15。68萬）低配和2021款 新動版 620km 智尊版（指導價20。18萬）高配，為例對比解讀。

首先外觀方面，並無明顯差別，前臉採用了封閉式設計，高配兩側造型犀利的大燈燈由黑色飾板連線，而低配採用鍍鉻飾條相連線，都形成一體式設計，整個前臉設計，營造出很強的運動感。 後尾部，整體上去比較簡潔時尚，兩側的尾燈組與前大燈組，造型相呼應，點亮以後增加辨識度，凸顯運動氛圍。

內飾方面，並無明顯差別，採用了簡約時尚設計風格，高配採用了大量軟性材質包裹，而低配採用了大量塑膠材質，質感上差了很多，中控臺設計很硬朗，都配有14。3英寸鑲入式螢幕，凸顯科技氛圍，高配配有12。3英寸儀表盤，而低配採用7英寸儀表盤，顯得比較單調。

配置方面，高配比低配多出主動安全預警系統、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助系統、道路交通識別、側安全氣簾、全速自適應巡航、內建行車記錄儀、手機無線充電、全車車窗一鍵升降、內後視鏡防眩目等，多出的配置來看，高配擁有更加全面的主動安全及駕駛輔助配置，提高了日常行車的安全性。

電池及續航，同樣都採用三元鋰電池組，高配電池容量為69。9kWh，純電續航里程620km，低配電池容量為61。1kWh，純電續航里程520km，都支援快充，時間為0。5小時，透過對比高配擁有更出色的續航里程。 動力及底盤，同樣搭載的是一臺最大功率為135kW（184Ps）永磁同步電機，匹配電動單速變速箱，起步很輕快。底盤同樣採用了前麥弗遜式獨立懸掛＋後縱臂扭轉梁式非獨立懸架組合，底盤調校偏運動，轉向靈活，操控性不錯，底盤很紮實，舒適性一般。

總結：透過配置對比，高配雖然比低配貴出4。5萬元，但換來的是更高的續航里程，更加全面的主動安全配置及駕駛輔助配置，所以綜合看來，對於預算高，在乎續航里程及安全性的消費者來說高配更值得入手。