在現在的用車環境下，燃油車的用車成本越來越高，消費者在選車的時候，難免會更多地去考慮油耗，希望能買到一款省油的車型。為此，比亞迪將經典7座車宋MAX燃油版停產，推出更省油的宋MAX新能源。但宋MAX新能源的定價更貴了，起步價接近15萬。那除了宋MAX新能源之外，還有沒有比較省油的7座家用車？或許五菱新車佳辰能滿足大家的需求。

五菱佳辰目前沒有正式上市，它是五菱全球銀標車系中的又一款全新車型，也是全球銀標車系中第一款7座家用車。對於五菱銀標車系，大家相信已經有所瞭解，目前該車系中已經上市了星辰、凱捷兩款車型，它們在細分市場中的成績都算較好，這或許會對佳辰的市場口碑起到正面的作用。

根據目前公佈的資訊來看，五菱佳辰會選擇1。5T發動機+模擬8速CVT變速箱組成的動力總成。這套動力想必不少消費者都很眼熟，五菱旗下的多款車型都選擇了相同的動力搭配。事實上，佳辰的動力引數也很讓人眼熟，這臺1。5T發動機的最大功率是108千瓦，峰值扭矩為250牛·米，和五菱的LJ0發動機引數一致。可以推斷，佳辰搭載的這臺1。5T發動機應該就是同款。而這款發動機在市場中的裝機量已經達到百萬級別，其可靠性不用擔心。

在油耗方面，佳辰的綜合油耗為百公里7。2L。單純從油耗資料來看，佳辰其實算不上省油，畢竟車市中百公里低於6L的車型還是不少的，尤其是搭載混動技術的車型，油耗能控制在4L，甚至更低。但是，佳辰本身的車身尺寸擺在這裡了，它的三圍是4785/1820/1760mm，軸距是2760mm，這樣的尺寸比一些緊湊型SUV還要大。通常來說，車身尺寸越大的車型油耗就會越高，非要將佳辰和飛度放在一起比油耗，那確實不低。但是和尺寸接近的車型比，佳辰的油耗其實算低的。

至於模擬8速CVT變速箱，這也是五菱品牌的經典變速箱了。這臺變速箱的特性和大多數CVT變速箱類似，都有比較平順的換擋表現，駕駛時不容易出現頓挫，可以起到提升乘坐舒適度的作用。

在車內座椅佈局方面，佳辰選用2+2+3的7座佈局，這一佈局的優勢點在於進出第三排會比較方便，不需要放倒第二排座椅。該車的第三排座椅車支援放倒，能獨立放倒左側兩個或是右側一個，也能三個座椅一起放倒，座椅佈局靈活多變。並且該車的每排座椅高度從前往後依次遞增，形成類似於劇院座椅的排布結構，後排的乘客也可以透過前方風擋玻璃看到車外的景色。而該車的第二排座椅，還額外具備前後120mm移動、靠背角度可調節的特性，能最佳化乘坐舒適度。至於後排空調出風口、後排USB介面等功能，這款車也一樣有配備。

總的來說：五菱佳辰是一款定位比較明確的車型，它和此前五菱推出的6座家用車凱捷、5座SUV星辰都有明顯的不同，它希望能解決7座剛需使用者的需求。同時，佳辰的動力表現偏向於省油耐用，更注重用車成本，這也比較符合當下的消費需求。至於定價，結合佳辰的尺寸、定位等因素來看，佳辰定價在10萬以內的可能性比較大，而上市時間將在今年第二季度上市。