4月25日，長城汽車釋出澄清公告稱，長城汽車重慶、徐水兩大生產基地並無停產計劃，長城汽車目前面臨著晶片供應緊張的情況，工廠生產受到一定程度影響，但均未停產。針對晶片市場供應緊張的情況，本公司正在主動採取多種措施積極應對，包括在全球範圍內積極採購晶片、加強供應鏈管理等方式，來緩解晶片供應緊張帶來的影響。

4月24日，多家媒體報道，受晶片供應短缺影響，長城汽車遭遇產能瓶頸，5、6月重慶永川、徐水兩大生產基地面臨停產，波及包括哈弗H6、長城炮、坦克300等在內的多款熱門車型。

資料顯示，長城徐水基地是國內最大的自主品牌生產基地，總規劃面積1300萬平方米，總投資超過300億元，規劃年產能100萬輛整車。徐水基地生產的車型包括哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9、哈弗H2與哈弗H7、哈弗H6、、WEY VV5、哈弗H4等。長城永川基地是長城汽車國內第四個整車基地，專案投資80億元，規劃年產能25萬輛，主要生產長城炮系列皮卡、哈弗H9、坦克300等車型。

4月21日，長城汽車釋出一季度財報顯示，2021年一季度實現營業收入為311。17億元人民幣，同比增長150。62%；歸屬上市公司股東淨利潤為16。39億元，實現扭虧為盈。不過，長城汽車淨資產有所下滑，經營活動產生的現金流量淨額也從去年的5。24億元下滑至2。13億元。業內人士分析稱，正是晶片短缺導致了一定程度的原材料漲價，而上游原材料價格快速上漲，又對於長城汽車淨利潤起到了一定的壓制。就目前形勢而言，原材料價格快速上漲以及晶片短缺對於未來仍將有部分影響。

晶片斷供已經成為全球行業性的問題，對全球汽車廠商都造成了一定的影響，並且已經逐漸影響至國內市場。從長城汽車的迴應來看，晶片供應問題已經對其生產造成影響，但是沒有達到停產的嚴重性。

不過，從全球市場來看，晶片供應問題要遠比想象中嚴重。從去年12月大眾因為大陸和博世的ESP晶片短缺停產開始，“缺芯”問題陸續影響沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產等多家。不久之前，造車新勢力蔚來汽車等產能也因為缺芯受到限制，宣佈停產5天。

據央視財經報道，美國晶片製造商英特爾公司執行長帕特·格爾辛格表示，全球晶片短缺的狀況或將再持續兩年。格爾辛格在出席巴倫圓桌會議時表示：“我們估計，整個行業可能需要兩年時間才能解決這個問題，因為建造一個裝配線或晶圓廠需要一段時間。”