光陽等，三陽懵，豪爵笑，這就是150級別踏板車的現狀

本期我們來聊一聊內地市場150踏板車的現狀，鑑於這一板塊目前的混戰狀態比較激烈，所涉及的品牌和車型較多，所以騎士分享主要還是會以頭部品牌為主，並且還會弱化PCX160和NMAX155的存在，畢竟這兩款車是不屑於和它們為伍的。

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1。光陽等

光陽還有“踏板車專家”的稱號，這得益於該品牌在踏板車領域所做出的一些貢獻和主要生產踏板車的戰略佈局有關。因為到目前為止，它旗下的跨騎車只有KRider400。

而在150級別光陽早期最拿手的是彎道情人4V，它是當時該級別為數不多的運動屬性比較突出的車型，也是基於此這款車在一段時間內都是該級別的王炸，壓的很多車型都喘不過氣來。

但是隨著三陽的不斷進攻和迅速上位，彎道情人曾經的輝煌已經一去不復返了。這就使得光陽在等待著一個再一次崛起，並反殺的機會。

終於在去年，隨著踏板車ADV屬性的瘋狂追捧，光陽憑藉敏銳的市場嗅覺，推出了一款擁有一定ADV元素的，多用途實用踏板車RKS150，這款車的到來在很大程度上提升了光陽計程車氣，並給三陽帶來了不小的壓力。

2。三陽懵

昨天晚上三陽終於公佈了哈士奇150的官方預定價格，但根據相關文章的評論來看，小夥伴們對於它2。38萬的價格好像並不買賬。這就使得三陽有點懵。

因為在它的預想中憑藉FNX150，巡弋150，巡弋150X的一系列操作，早已經在車友們的心目中留下了一個高性價比的印象。而到了哈士奇150的身上這個操作怎麼就不應驗了呢？

其實站在三陽的角度哈士奇150的價格還是符合它定價策略的，因為雖然目前市面上的ADV踏板車有很多，但突出自己特點的並沒有多少。

例如它們的外觀都是一成不變的再模仿，就算有一些自己的想法，也沒有很好地得以展現，再加之一些設計和配置上也沒有太大的突破，就為三陽哈士奇的強勢登場創造了條件。

因為這款哈士奇150不僅在配置上融入了TCS，還設計了一個15。2升的油箱，讓它的理論續航能力達到了600公里，這是很多150ADV踏板車所沒有做到的。

再加之它比較出眾的，原創度極高的外觀設定，就讓三陽為它可以設定一個相對來說更符合自己利益需求的最終售價找到了理由，所以就有了我們看到的最終預售價格。

但是可能三陽忽略了一點，這款車雖然是一款全球化的車型，但它並不是臺版進口，從這層關係來說這款車的製造成本可能和巡弋150X不會有太大的出入。最主要2。3萬圍繞在它身邊的競品車型實在是有點多。

我們先不說本田家的PCX160，就算是一些中大型踏板車也不過如此價格，這樣一來哈士奇還怎麼打呢？就憑它靚麗的外觀，豐富的配置，可能比較靈活的操控嗎？所以在一定程度上哈士奇這次可能要當綠葉了。

3。豪爵笑

豪爵在水冷150踏板車市場上還沒有太好的成績，可以算是一個絕對意義上的新人，畢竟它的UHR150還沒有到店。

但就是這樣的一個角色，它一出場敢於叫板一切，根本就不把前輩放在眼裡，什麼PCX160，RKS150，三陽巡弋都是它要錘打的物件。

雖然這個想法很美好，操作也很流暢，但是眾人要問憑什麼呢？就憑一流的漆水，高階的用料，不痛不癢的價格，以及有助於提升車輛整體表現的眾多專利嗎？

但是哈士奇的價格出現，就為豪爵樹立了信心，它現在可能正在偷著樂，並且心裡還默唸到，再高點，再高點，活動過後再加2000，這樣別人就不會說我的價格太高了，畢竟光環永遠是屬於塔尖的。

至此光陽的等屬於很有心計，豪爵的笑有點意外收穫，而三陽的懵可能就有點始料未及了。而這一切的一切，只是現階段150級別踏板車市場的一個縮影，在前所未有的激烈競爭下，還會出現什麼有趣的事情，誰都無法預料，廠家可能也都是在摸著石頭過河，所以作為終端使用者的我們，還是要時刻保持冷靜，以觀後效。