等ES不如選它！解讀豐田全新亞洲龍

雷克薩斯ES一直是30萬左右豪華品牌B+級中的熱門車型，但終端加價多、等車週期長等現狀也一直困擾著消費者。近日，一汽豐田釋出全新亞洲龍，看中期改款後的它是否可以讓ES的潛在消費者為之傾心。

2022款一汽豐田亞洲龍推出3種動力的9款車型，售價區間為19。98-27。98萬元。作為新款車型，此次上市的新車針對外觀、內飾進行了升級，整體造型看上去頗具氣勢。

外觀方面，根據版本不同，車輛共分為蜂窩狀和橫向點陣狀格柵造型。作為豐田在華生產的TNGA架構旗艦轎車，全新亞洲龍在氣勢方面營造到位，並且整體造型並沒有ES般過於激進，而是相對溫和，更符合國人審美。除此之外LED燈組也進行了一些細節設計調整。

車身側面造型整體沒有變化，依然是“長頭長尾”的修長樣式。因為同樣誕生於TNGA-K平臺，因此全新亞洲龍與ES有著相同2870mm的軸距，均定位於B+級轎車。

車尾部分造型與老款車型幾乎一致，視覺效果比較立體。貫穿式尾燈（中間不點亮）格外吸睛，AVALON字樣也鑲嵌在其中。遺憾的是全系都不支援電動感應尾門，排氣管被隱藏在了下方。

進入車內首先看設計，中控臺位置和尾燈有著很統一的處理，同樣是中間窄兩邊寬，並且中間有一塊豎起但不算突兀的大屏。車內大面積真皮及軟搪塑材質，給大家個建議，如果買這車，一定看看另外的內飾配色，檔次感會更強。

配置方面，這款車型的真皮多功能方向盤帶有加熱功能，前面的儀表盤升級到了12。3英寸全液晶儀表，全新10。1英寸中控大屏取消了兩側的按鈕，支援百度的作業系統，並且搭配豐田智行互聯絡統，可以語音輸入指令，也可以支援遠端操控等功能。空調面板也升級成了觸控式，但重要按鈕依舊是實體樣式。除此以外，頂配車型還帶有14個揚聲器的JBL音響、10英寸HUD抬頭顯示等配置，並且增添了Type-C、無線充電等實用功能。座椅方面，主副駕駛帶電動調節/加熱/通風功能，主駕駛帶記憶可以聯動方向盤進行舒適度調節。

全新亞洲龍全系共三種動力組合，分別是2。0L+CVT、2。5L+8AT以及我開的這臺2。5L混動，匹配E-CVT變速箱，系統最大功率160kW。從動力形式來說，全新亞洲龍3種動力組合，與雷克薩斯ES是完全一致的，也再次印證了二者的“親密關係”，但在引數調校和發動機與變速箱動力匹配策略上二者略有區別，尤其是2個汽油版，全新亞洲龍的引數甚至還要更高一點點。

說到豐田的這套THS II混動系統，從本質上來講就兩種工作模式，一個是低工況狀態下的純電模式，另一個是綜合工況下發動機和電動機共同發力的混動模式。而不同模式的轉換都是透過一套行星齒輪組完成，不需要人工干預。機械結構可靠穩定，帶來的駕駛體驗就是足夠暢快。同時還給予了4種駕駛模式，分別是EV純電、ECO、NORMAL、SPORT，可以匹配不同的動力輸出以及油門踏板的靈敏度。