2022年註定是日系品牌在新能源上發力的一年。

豐田去年底公佈了由15款新車組成的新能源計劃；本田在國內建立全新的新能源品牌“極湃”；日產也釋出了多款新能源車型，其中主力之便是“Ariya”。

國產版Ariya現身，即將正式釋出

其實早在2020年的北京車展上，日產便公佈了這款全新的車型，一直拖到去年年中，才正式釋出了這款新車的量產版。而最近這款新車的國產版已經被拍到出現在國內街頭。

由於已經發布，新車採用了輕度偽裝，僅僅是在車尾處用膠布貼住了日產logo和下方的東風日產字樣，可以肯定車輛已經完成了國產化，並且實制車型已經下線路測，距離上市時間不會太久。

可以看到，國產版本的Ariya與海外版變化不大，外觀上我們可以參照一下海外車型。新車延續了之前日產概念車的跨界SUV風格，這點可以體現在轎跑式的C柱設計以及擁有的SUV高透過性大空間。和普通SUV不一樣的是，跨界SUV融合了轎車的舒適性。

同時外觀層面也加入了轎車線條設計才有的流線感。總之就是你可以在跨界SUV上面看到轎車和SUV的影子。同時對於日產Ariya來說，整個設計更多運用了扁平化的元素，也算是緊跟電動化的時代。

內飾方面，在雙12。3英寸一體式連屏，搭配雙輻式多功能方向盤與觸控式空調按鍵的搭配下，營造出來了不錯的科技感。整體看起來沒有過多的繁飾，簡潔而大方。

動力方面我們先參考一下海外車型資料，兩款後驅版車型將搭載單電機後驅系統，最大功率分別為160kW和178kW，零百加速為7。5秒和7。6秒，最高時速159km/h，分別配備65kWh和90kWh電池組，最大純電續航里程451km和610km。

四驅版兩款車型搭載雙電機全輪驅動相同，綜合輸出功率分別為250kW和290kW，零百加速為5。4秒和5。1秒，最高時速可達200km/h，分別配備65kWh和90kWh電池組，最大純電續航里程430km和579km。

定價預計29萬起售

另外關於定價大家最為關心，目前已經發布的豐田bZ4X在海外售價摺合人民幣大約在35萬至44萬之間，國產版本的bZ4X或許定價會在29萬至35萬之間。參照之下，日產Ariya國產售價大致也會與bZ4X相仿，也就是29萬的起售價，相較同級別的燃油車肯定是貴上不少。

寫在最後

bZ4X、Ariya、極湃1，對應了之前榮放、奇駿、CR-V的組合，在燃油時代這三款經典SUV橫掃了國內市場，而新能源時代日系車企的底氣並不足。現在國內新能源市場競爭尤為激烈，能有多少“蛋糕”留給日系品牌，這是個問題。