3月豪華轎車銷量盤點！E級超5系，賓士C級打贏寶馬3系

文/磊磊

近日，乘聯會公佈了2022年3月市場各款車型銷量。作為頗受我國消費者青睞的產品類別，豪華轎車產品的銷量，也視作我國車市的一面晴雨表。

獲得冠軍的，是賓士E級車款。外形層面，此次中期改款車型亦參照現款，釋出有豪華版、運動版兩組外觀套件。但基於中期改款車型特質，新車整體線條比例相比現款並無多麼明顯區別。其中，豪華版車型不但採用標誌性的的三橫向進氣格柵設計，頗為經典、氣勢如虹的三叉星立標亦也得到保留。

中期改款賓士E級依舊採用現款內飾設計，不過增配賓士全新MBUX人機互動系統。與外形風格一樣，改款賓士E級也提供有豪華版、運動版兩套內飾風格。兩套內飾設計方向盤形制與內飾配色均有截然不同。

獲得亞軍的，則是寶馬5系車款。外觀方面，全新寶馬5系並沒有採用全新7系和X8上的分體式大燈組，而是在現款的基礎上將頭燈進一步壓縮拉長，使其視覺效果更加的低矮扁平。

車身側面做了簡化，貫穿前後的腰線比現款更加銳利，運動感進一步提升。另外，新車還將使用時下流行的隱藏式門把手，符合了當下年輕消費者的口味。至於車尾，渲染圖沒有對其進行重點修飾，整體造型基本與現款保持一致。

獲得季軍的，則是奧迪A4L車型。內飾層面，A4L工藝、用料都很細緻規整，按鍵、旋鈕的手感也很好傳遞出“click-click”的精緻，但整體設計卻並未跟上全新A6/A7車型“全屏實力”的步伐，依舊被物理按鍵搶佔了主導。

但12。3英寸虛擬座艙配搭10。1英寸中央觸控車機的雙屏組合，也巧妙傳達出這臺改款車型的新鮮。全液晶儀表與轉軸式空調出風口的融入，也實現了較為濃郁的時尚風格。車機內建有原廠導航、道路救援呼叫、車聯網系統、蘋果/安卓雙互聯功能。

獲得第四位的，則是奧迪A6L車型。

作為家族中的第八代車型，採用新家族式造型設計的全新奧迪A6L從內到外煥然一新，科技配置更是大幅度提升。

獲得第五位的，則是賓士C級車款。

作為一款面向年輕市場的賓士，全新C級在保留賓士一貫雍華風/檔次感的前提下，透過不同形面、角度的正規化營造，實現了年輕風味的有效構建。整體造型依舊有著賓士系標誌性的方正、規矩感。整體透露一種與傻愣保持安全距離的“虎頭虎腦”。

獲得第六位的，則是寶馬3系車款。這是一輛精緻好看的寶馬，也是一臺足夠純原的BMW。就最能代表產品調性的M車型來說，新車則在保持 3系慣有前衝運動式整體比例姿態的同時，透過更多屬性豪華的元素排布，實現了更進一步的高豪華感。

側面造型修長尾部形制飽滿，飛翼式尾燈配合尾翼上翹式後備箱蓋，也具備相當運動感。相比起X3、7系等上游車型，新3系前臉處雙腎也控制著恰到好處的大小，毫無喧賓奪主。主動閉合技術的應用，也能在寒冷天氣下，透過前進氣格柵的閉合，幫助發動機實現快速升溫。全系標配的雙邊真排氣，既圓滿展示了偏向運動的產品調性，也避免了冬天單口出氣的尷尬。

相比純粹實用的前款，現款3系內飾層面則可謂變化得翻天覆地。首先，新3系全系標配有12。3寸液晶儀表，以及內建第七代iDrive系統、原廠導航、車聯網等功能的10。25寸觸控液晶屏，這些高科技配置足以為駕駛者帶來現代風明晰的使用體驗。

其實最值得一提的就是第七代iDrive車機系統的亮相。該作業系統進一步提升了五維人機互動體驗，其首次裝載的“BMW 智慧個人助理”可透過語音實現眾多車輛控制和出行輔助功能，該系統還具有自我學習的能力，能夠做到越來越懂你。同時，新3系的車機系統支援遠端軟體升級。

新款3系延續著打法的一以貫之，全系分為標準軸距、長軸距兩個產品序列。相比前代，無論是標準軸距版或是長軸距版，全新一代3系的長度和軸距相較上代均有大幅提升。特別是長軸版，車長達到了4829毫米，軸距達到了2961毫米，一個接近3米的軸距數值。

所以，這一代3系後排空間相較於上一代有了更好的表現，其長軸版的後排空間甚至可以用非常寬裕來形容。

同時，國產版的3系還將後排的靠背、坐墊做了進一步的加厚處理，其最厚的地方甚至比海外版本多出了20毫米。新3系的坐墊也變得特別的長，能夠給到腿部更好的支撐。其椅背的角度不再那麼直，坐著更舒服。另外，長軸距版車型首次在後排加入了Alcantara的海綿頭枕，並全部配備了全景天窗。只是，全系均不支援的後排椅背放倒功能，多少引發了大件物品裝運的不便。