如果從市場的銷量來看，目前國內市場銷量最高的合資緊湊型SUV分別是本田CR-V和豐田RAV4榮放。不得不承認，這兩款車的優勢存在較大的不同；本田CR-V所搭載的1。5T地球夢發動機品質不錯，動力強油耗低，車內空間也比較寬敞，二手車保值率在同級別也是處於第一水平。豐田RAV4榮放的動力就不敢恭維了，2。0L版本百公里加速10秒開外，正因為動力弱，所以油耗在同級別更有優勢。當然，兩款車的缺點也比較明顯，主要是價格偏高配置低，內飾用料質感不夠豪華。

其實，最近幾年美系車在國內市場的表現也是有著巨大的進步，透過大幅度降價優惠吸引消費者，部分車型的銷量甚至可以和日系、德系車硬碰硬。比如雪佛蘭探界者這款車，市場定位中型SUV，其廠商指導價僅為16。99-23。99萬元，目前優惠在4萬元左右，也就是說頂配車型優惠後裸車價不到20萬元（以實際報價為準）。以相同的價格再看CR-V和榮放，可選範圍多集中在中低配版本，所以無論是動力表現還是功能配置和頂配的探界者相比都不在一個層面。

在外觀設計上，探界者依然是採用家族化的設計風格，整車的前臉有著不錯的辨識度，尤其是中網使用的鍍鉻飾條穿插進兩側燈組內部，輔以燻黑車標，讓前臉具有更強的攻擊性。前照明燈配備的是LED光源，並標配自適應遠近光和自動大燈功能。從圖中可以看到探界者的車側部分有著不錯的線條感，可以起到拓展視覺長度的作用。輪轂外觀經過燻黑處置，輪胎規格為235/50 R19，車頂配備黑色行李架，整體看起來比較年輕運動。車尾造型最為吸引視線當屬開放式的雙邊共四出排氣，頗有效能車的視覺效果。

內飾部分，同樣都是通用旗下的汽車品牌，為何雪佛蘭的銷量不如別克？內飾是關鍵！別克的優勢體現在能夠從視覺上反映出豪華感，而雪佛蘭的內飾則看起來比較粗糙，實際上，功能配置水平相差不多，但差距體現在“眼緣”。當然，如果從用料質感來對比CR-V和榮放，探界者內飾所使用的軟性材質是比較多的，方向盤和座椅都是真皮。再來看容易被忽視的車機系統，原廠中控螢幕尺寸是8英寸（支援選裝10英寸），所搭載的車機系統支援車聯網、OTA升級功能，手機互聯支援蘋果CarPlay和百度CarLife，同時配備有安吉星服務。

空間方面，探界者雖定位中型SUV，但實際的車身尺寸只有4646/1843/1695mm，軸距2725mm。在我印象裡，美系車是不擅長最佳化後排空間的，所以以我178cm的身高坐在後排，腿部空間差不多是兩拳，頭部空間一拳左右。優勢體現在表面，比如座椅填充物紮實柔軟，中間地板幾乎純平；座椅中間雖配備有扶手箱，但並沒有獨立頭枕。雖然舒適性表現一般，但可以給到駕駛者更開闊的後方視野。

在配置方面，前後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、L2級輔助駕駛、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、主動閉合式進氣格柵、電動後尾門、前排無鑰匙進入、遠端啟動、無鑰匙啟動均有配備。舒適性配置也同樣很高，主副座椅電動調節，前排座椅加熱、通風；BOSE音響，主動降噪都沒有缺席。

動力方面，目前探界者提供1。5T和2。0T兩種動力規格。如果對於動力的需求不是很高，1。5T車型作為家用是不錯的選擇；124kW（169Ps），峰值扭矩250N·m，傳動匹配6AT變速箱。重點要說的是2。0T版本，174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m，傳動匹配9AT變速箱，零百加速能跑進8秒，在同級別完全是中上水平。發動機帶有智慧變缸技術，再加上48V輕混系統，WLTC綜合油耗是7。39L/100km，需使用95號燃油。目前只有次頂配和頂配車型配備有適時四驅功能，雖然無法深度越野，但對於一款家用SUV是可以起到提高透過性的作用。

最後總結，綜上所述，雪佛蘭探界者這款車的價效比放在細分市場是比級有競爭力的，或許選擇2。0T頂配版本的使用者比較少數，但以2。0T入門版本來講，新車指導價21。99萬元，優惠後的價格基本持平CR-V和榮放。所以在我看來，探界者這款車之所以沒能暢銷，主要還是視覺效果沒能達到消費者的預期，並且後排空間不夠寬敞；如果能夠在細節上進行改進，相信會有消費者支援。大家覺得雪佛蘭探界者怎麼樣呢？歡迎在評論區分享各自的觀點。