豐田車給中國消費者留下的印象更多是經久耐用，省油等特點。當然，對於那些渴望入手豐田車的潛在消費者，如今的豐田車價格可不便宜，而且終端優惠幅度幾乎沒有，甚至還沒有隔壁本田、日產有誠意，但事實是這些因素並未影響到豐田車在中國市場熱銷。就拿一汽豐田旗下的RAV4榮放來講，都說它動力弱，隔音差，去年（2021年）銷量超19萬輛，車主：不能只看表面。

2021款豐田RAV4榮放售價區間是17。58-25。98萬元，提供2。0L和2。5L兩種動力。下面我們就以2021款2。0L CVT四驅風尚版為例，新車指導價20。48萬元，RAV4榮放產品力究竟如何。

外觀方面，RAV4榮放的前臉透露著比較魁梧的感覺，如果和本田CR-V相比，這套前臉風格會比較受年輕消費者喜歡。前進氣格柵是上下咬合的結構，因為外觀輪廓相似，再加上機蓋凸顯的線條感，所以從正面視角來看，前臉也顯得比較厚重。LED大燈是全系標配，只是不同版本燈腔內部構造有所不同；大燈標配自適應遠近光和自動大燈功能，並標配有前霧燈，照明效果較為不錯。尺寸方面，RAV4榮放定位緊湊型SUV，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距2690mm；輪胎規格為225/60 R18，輪轂造型較為普通。

進入車內，RAV4榮放的內飾設計風格比較簡約，但結合車型的定價再看內飾用料，大部分均為硬性塑膠，包括方向盤在內，座椅是織物材質；如果和同價位的國產車對比，這套內飾顯然是上不了檯面，完全和“高階”不沾邊。儀表盤中間是液晶屏，兩側是機械指標。10。1英寸的多媒體螢幕尺寸比本田CR-V的尺寸更大，搭載的車機系統具備車聯網、線上導航等功能，功能性表現不錯；缺點是螢幕解析度不夠高，操作時會出現延遲卡頓的現象，而且螢幕厚度比較厚，不太美觀。

現款RAV4榮放是基於TNGA架構打造的車型，擁有著更為豐富的主被動安全配置。例如標配七氣囊，包含主駕駛位膝部氣囊；常用功能有胎壓顯示、倒車影像/360度全景影像、ACC全速自適應巡航，以及L2級別輔助駕駛功能。所以，和同級別的競品相比，RAV4榮放勝在安全配置更加完善。

如果看重後排空間，老實說，RAV4榮放的後排空間使用率不如本田CR-V。以我178cm的身高為例，在將前排座椅調整適合我的位置，坐在後排膝部空間差不多是兩拳水平，而本田CR-V則會多出些許。頭部空間兩臺車差不多，但本田CR-V是全系標配全景大天窗，而RAV4榮放則是小天窗，視野感受會存在不同。後備廂常規狀態容積是580升，滿足家用自然不成問題，後排座椅支援比例放倒，雖無法像本田CR-V那樣做到純平，但整體的表現也挺不錯。

動力部分是RAV4榮放的吐槽點，這臺2。0L自然吸氣發動機的最大功率是126kW，最大扭矩209N·m，最大馬力171Ps，傳動系統匹配的是模擬10擋CVT無極變速箱。這套動力總成的百公里加速10秒開外，其實換種思考方式，選擇RAV4榮放的消費者不一定對動力有很高的需求，只需要滿足家用代步上下班通勤即可；事實上，這套動力總成兼顧著不錯的平順性，市區平均維持在7-8L的水平，能使用92號汽油，使用成本在同級別是比較低的。所以，RAV4榮放並不適合對動力有過高需求的駕駛者，同等價位比它動力強的車型不是一兩臺。

最後總結，RAV4榮放之所以能在國內市場熱銷離不開品牌影響力，畢竟以20萬元的價格看待這款車，2。0L的動力談不上強勁，整體的配置水平和國產車相比更是沒有勝算。當然，大多數消費者是比較看重保值率和銷量的，從資料來看，RAV4榮放三年後保值率高達73。13%，僅次於本田CR-V。再加上較為豐富的主被動安全配置，名列前茅的市場銷量，低油耗等等，也就不難理解RAV4榮放為啥能在競爭激烈的細分市場佔據高份額。對此大家有哪些看法？同樣的價格你又會怎麼選？歡迎在評論區留下你的觀點！