· 梅賽德斯-賓士集團股份公司首屆ESG論壇全面闡述覆蓋全價值鏈的環境、社會和公司治理戰略
· 在2030年前，梅賽德斯-賓士將在條件允許的市場做好實現全面純電動的準備
· 到2030年，每輛乘用車碳足跡較2020年減半，透過可再生能源滿足70%的生產供能需求
· 梅賽德斯-賓士權利保護體系：持續提高透明度，並針對24種高風險原材料採取適當措施
· 到2030年，高階管理崗位中女性佔比提升至30%
· 增加多種綠色金融工具及與綠色績效掛鉤的雙邊融資協議
2022年4月11日，梅賽德斯-賓士集團股份公司舉辦面向投資人及分析師的首屆ESG（環境、社會與公司治理）論壇，公佈降低碳排放的具體落地措施，以期為所有利益相關方創造長久可持續的價值。
正如其在2021年11月第26屆聯合國氣候變化大會期間所承諾的，
梅賽德斯-賓士將加快向“全面電動”轉型。梅賽德斯-賓士集團股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）
表示：“梅賽德斯-賓士致力於以可持續的方式，滿足持續增長的個人移動出行需求。我們已為實現碳中和目標制定了清晰的路線圖，力爭到2030年能夠實現乘用車碳排放減半。為了加速推進在氣候保護方面的進展，我們期待機構、各企業乃至整個社會都能全力以赴、精誠合作。”
梅賽德斯-賓士的目標是：
到2030年，每輛乘用車全生命週期碳排放量較2020年平均減少50%
。為此，梅賽德斯-賓士採取一系列關鍵舉措，包括產品陣容電動化、充電能源綠色化、電池技術升級、在生產過程中廣泛採用迴圈再利用材料及可再生能源。梅賽德斯-賓士計劃到2030年，透過在各大生產基地推廣使用太陽能和風能，並透過《購電協議》購買額外能源，旨在以可再生能源滿足70%以上的能源需求。
全面電動——砥礪邁向零排放
長期以來，梅賽德斯-賓士全面推動產品陣容電動化。
到2025年，力爭將插電混動和純電車型銷量佔比升至50%；在2030年前，在條件允許的市場做好全面純電動的充分準備。
目前，梅賽德斯-賓士電動產品陣容中已包括6款車型，即EQA、EQB、EQC、EQS、EQE以及EQV。隨著EQS SUV、EQE SUV和EQT的推出，純電動車型將增至9款。梅賽德斯-賓士還將持續推進全系產品的電動化程序，並強化在輕型商務車電動化領域的領先地位。
綠色充電——為電動汽車供應可再生能源電力
縱觀電動汽車全生命週期，使用可再生能源充電是降低碳排放的重要方式。在歐洲，梅賽德斯-賓士Mercedes me Charge網路的約30萬個公共充電站推出“綠色充電”功能，當客戶為車輛充電時，梅賽德斯-賓士將確保把來自可再生資源的等量電力輸入電網。
電池——創新電池技術，推廣電池回收，降低碳足跡
電池是實現二氧化碳減排最有力的抓手。在當前歐盟的電力結構中，供應鏈和生產佔其整個生命週期二氧化碳排放量的一半以上。使用可再生能源可以顯著降低供應和生產環節的碳排放佔比。轉向碳中和生產後，電池組在生產過程的排放量將整體減少20%。
此外，梅賽德斯-賓士還計劃透過改進電池陽極和陰極生產工藝等措施，以進一步降低電池生產過程中的二氧化碳排放。為此，梅賽德斯-賓士積極開拓戰略合作伙伴，合力研發先進且具備競爭力的電池技術，協力推動產業化發展。
到2025年左右，高矽陽極電池功率每升將超過800瓦時，其在電池能量密度方面潛力巨大
。
與此同時，梅賽德斯-賓士還將為量產車型搭載磷酸鐵鋰電池，其優勢在於陰極完全不含鈷。梅賽德斯-賓士正與合作伙伴共同研發固態電池。為實現自主控制電池全生命週期，梅賽德斯-賓士正計劃在德國庫本海姆建立碳中和回收工廠，採用全新的溼法冶金技術回收報廢電動汽車電池，將回收率提高至96%。
綠色鋼鐵及鋁材——全力以赴減排，共襄可持續發展之未來
梅賽德斯-賓士正著力構建綠色鋼鐵供應鏈，旨在規模化增加低二氧化碳和零二氧化碳鋼鐵的使用。
透過和鋼鐵供應商密切合作，梅賽德斯-賓士有的放矢地規避碳補償措施，切實專注於真正消除和減少碳排放。2021年，梅賽德斯-賓士成為首家入股瑞典初創公司H2 Green Steel（H2GS）的汽車製造商，以期在2025年將生產的綠色鋼鐵應用在旗下多款量產車型上。
在迴圈經濟的加持下，梅賽德斯-賓士正在穩步提高再生鋁的使用佔比。
此外，梅賽德斯-賓士率行業之先，承諾未來歐洲所有衝壓和鑄造車間僅採購獲得鋁業管理倡議組織（Aluminium Stewardship Initiative， ASI）認證的原鋁。無論鋁材源自哪個國家，都將以負責任的生態方式進行獲取和加工，其將覆蓋開採、熔冶到精煉環節，直到運送至梅賽德斯-賓士工廠。這一標準也將在中期內推廣到歐洲以外的其他地區。
可持續材料量產——立足當下，著眼未來
梅賽德斯-賓士部分車型中的可持續材料已實現批次生產，包括由回收的PET塑膠瓶製成的座椅裝飾面料，由回收的漁網紗線和廢舊地毯製成的汽車地毯。EQS和EQE的纜線導管將採用回收處理的生活廢料加工製成，EQS中有超過80公斤的零部件是來自回收材料和可再生原材料的有效再利用。
梅賽德斯-賓士將“為環境而設計”和“為迴圈而設計”理念應用於材料甄選環節，旨在到2030年將每輛車的可再生材料使用佔比提高到40%。
高屋建瓴——環境、社會和公司治理齊頭並進
2022年，梅賽德斯-賓士所有自主經營的工廠將實現生產碳中和。此外，梅賽德斯-賓士還將在旗下所有制造基地推廣太陽能和風能，進一步提升可再生能源的產能。
ESG理念全面貫徹於梅賽德斯-賓士所有業務部門。
邁向碳中和、全面電動的程序亦帶來諸多挑戰，包括與鈷或鋰等原材料採集以及供應鏈相關的問題。作為基於風險的權利保護系統的一部分，梅賽德斯-賓士著力提高運營透明度，並針對24種風險較高的原材料採取了適當的措施，確保從原材料礦區、到加工工廠、再到生產線整條供應鏈中的權利保障。
除了可持續發展和誠信經營之外，多元化的特點構築了梅賽德斯-賓士可持續商業戰略的基礎。
梅賽德斯-賓士堅信，只有多元化的團隊才能塑造可持續的成功。多元化和包容性管理的關鍵行動之一即是提升女性地位。目前，梅賽德斯-賓士集團股份公司的8名董事會成員中有3位女性，佔比37。5%。未來，梅賽德斯-賓士將支援更多優秀女性擔任高階管理崗位，預期相應的女性佔比將在2030年提升至30%。
在金融領域，隨著碳中和轉型影響的增強，綠色金融的價值日益凸顯。
梅賽德斯-賓士將不斷增加多種綠色融資工具，包括“綠色資產支援證券”（Asset Backed Securities， ABS）以及與綠色績效掛鉤的雙邊融資協議等。伴隨著“全面電動”戰略推進，預計到2026年，梅賽德斯-賓士將著重擴大符合《歐盟可持續金融分類方案》的資本支出。分析ESG評級是識別和縮小透明度差距的重要措施，2021年，梅賽德斯-賓士的ESG評級獲得顯著提升。