在過往幾年的新勢力造車歷程中，前途汽車稱得上是一個具有話題性的品牌，與當時大多數新勢力企業以SUV或者家用轎車進軍市場的策略不同，成立於2015年的前途汽車一經亮相便以一款設計相當前衛的跑車K50作為品牌旗下第一款產品打響了入市“第一槍”。

但從2015年至今，前後7年的時間，前途汽車除了曇花一現的K50之外，便在競爭激烈的新能源市場逐步銷聲匿跡，甚至在近兩年頻繁傳出門店關閉、廠商破產的訊息，而前途汽車的執行董事、總經理、監事三大“掌門人”，也在企業查詢網站上被標註了赫然醒目的“限制消費令”字眼。

然而正當幾乎所有關注汽車行業的群眾以為前途汽車已然銷聲匿跡的時候，近日前途汽車再度釋出了一款“新車”——為紀念前途汽車T輪融資達成，前途汽車正式釋出T輪融資定製版K50，據悉這款車型將會採用深度定製化平臺，讓消費者自由選配之餘，更有原廠設計師進行一對一的定製服務，看上去，前途汽車將以“使用者導向”為全新品牌標籤，再度進軍新能源汽車市場。

“清華紫”點綴的“老車身”

之所以在新車二字中標上“雙引號”，是因為前途釋出的這款“新車”實際上就是前途目前僅有，或者是“僅存”的唯一一款車型K50。

從釋出圖來看，新款K50的總體造型並沒有太多的不同，但根據網路媒體所曝光的訊息稱，前途汽車的T輪融資面向的是清華校友（品牌創始人清華出身），因此新款K50的車身和內飾中包含了大量的“清華紫”配色元素，包括在外觀部分的車標、後視鏡外殼和剎車卡鉗等細節部分，以及在新車外部增加了以紀念T輪融資的專屬徽標“RT”（ROUND-T的首字母縮寫）。

而車內的概念圖也充斥著大量的紫色元素點綴，包括方向盤的上的車標、上方的指中標識和中控臺、門板上的飾條、座椅的反毛皮材質等等，副駕駛席的立體裝飾條上還將提供“學號+名牌”的一對一定製化設計元素，似乎是為了讓“定製”這一概念在這款“全新”的車上更具有儀式感的做法。

新產品能否加速落地？

前途汽車在不少人看來稱得上是“PPT造車”浪潮下的代表品牌之一，但跟部分已經在市面上“查無此人”的純“PPT造車”企業有所不同的是，前途汽車K50是曾經作為量產車在道路上有過一定曝光量的產品，雖然接近80萬的定價著實不菲，但“自主品牌跑車“和新穎的蜻蜓車標也頗具新鮮感。

然而無論是跑車還是80萬的售價，對於大多數消費者來說前途汽車的形象未免有些過於曲高和寡，“新款K50”看上去不過是一次“冷飯熱炒”；在定製版的K50訊息露出的同時，相關媒體也報道出了前途汽車將會在T輪融資過後加速新產品落地的訊息。

就目前而言，前途汽車純電動乘用車生產資質、工信部道路機動車產品准入許可、以及蘇州工廠的生產線仍然“存活”，這意味著前途汽車品牌的生產研發架構依然完整，理論上仍存在著繼續生產新品，重塑品牌形象的基礎能力，但前途汽車未來的產品規劃目前尚未可知，前途汽車是否“前途未卜”，還得看下一步的產品是否能夠順利進入市場。