上下班代步，偶爾外出不超過100km，豪爵UHR150和酷道155，如何選

這是後臺一位車友留言的一個問題。

根據描述得知，這位車友後期主要的用途就是日常的上下班代步，與此同時，也會有偶爾外出的需求，不過來回不會超過100km。

這種需求下比較注重車輛的舒適性和油耗表現，目前比較看好豪爵的UHR150和濟南鈴木的酷道155，但因為兩款車型定位不同，所以就有點難以取捨。

首先題主遇到的這個問題，看似是兩款車型之間的選擇，但事實上更多的是當前需求下哪類車型更適合，換句話說當前需求下，踏板車和太子車應該如何選？

就日常的通勤代步和偶爾的外出需求而言，不管是踏板車還是太子車都是適合的，因為它們都會具備一個基本的舒適性，並且就目標車型的車身表現來看，也都會擁有不錯的輕巧性和靈活性，所以這兩款車都是適合的。

但是如果涉及到低油耗，那麼太子車相對就會有一定優勢，因為在全類車型中，如果不管定位的話，同排量的摩托車，踏板車相對油耗就會高一些，這主要是它的變速方式和傳動形式所造成的，所以好像太子車就會更適合當前需求，但這也要看兩款車型的具體表現。

1.濟南鈴木 酷道155 目前售價14980

這是日系合資品牌中為數不多的一款太子摩托車，它的優勢就在於效能會比較穩定，在動力足的同時也會有一定的低油耗表現。（百公里油耗基本上在2。2L左右）

不過這款車的外觀設定就有點讓人不太好接受，因為它並不是我們常見的常規巡航或者復古風格，而是採用了一個相對時尚前衛的設計。

此外，這款車的155cc排量在當前減免購置稅的惠民政策下就有點尷尬，它多出來的5cc會影響車輛最終的落地預算。並且這款車的配置規格和車型售價也有點不相符，畢竟它只是裝配了一個單通道ABS。

所以濟南鈴木的這款酷道155雖然自身的效能沒問題，但外觀，配置，售價都在拖它的後腿，因此現在看來這款車的可選擇指數並不高，這也是它沒有火起來的一個主要原因。

2.豪爵UHR150 目前售價17680起

這是豪爵目前已上市踏板車中定位最高階的一款，並且它在同級車型中的表現也還算不錯。因為這款車秉承了豪爵比較注重的嚴格品控，在做工和用料方面幾乎無可挑剔，實際的騎行表現也比較理想。

並且相較於酷道155配置層面還會更加到位，無鑰匙啟動，雙通道ABS等實用配置都有應用，所以就自身的段位而言，拋開品牌背景UHR150明顯會好於酷道155。

但是影響UHR150正常發揮的恰恰就是它的國產自主品牌的身份，換句話說UHR150是一款不錯的國產踏板車，但因為缺少了一個背書的後臺，所以就使得這款車沒辦法挺直腰桿。

因為在以往的慣性思維下，國產摩托車你再出彩，也不能和進口和合資品牌對比，所以就在一定程度上影響了UHR150的自身表現。

因此題主的當前需求下，如果無法打破這種常規的認知，也能接受酷道155的外觀以及一些不足，那麼它就更值得擇。但反過來如果對豪爵非常有信心，並且購車預算也不是問題，那麼UHR150顯然會更適合題主的後期用途，所以就會更值得選擇。

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