近日大眾汽車宣佈，計劃將其旗下的MEB平臺下的可實現續航里程提升至700km這項計劃很有可能。而到目前為止，真正能夠達到700km續航的車型尚未正式推出，於是有人推測，這項續航的升級或將成為未來新推出車型的標配選項之一；至於現款車型，則可能在未來的某次升級中，推出相應的車型。

根據大眾汽車未來的生產計劃，計劃在2025年推出的Aero B或將成為首款達到700km續航的大眾品牌車型，至於同一年推出的入門車型，ID。 Life，則或許因為其產品定位的問題，不會搭載這一配置。值得一提的事，在歐洲市場上，正是Aero B純電動轎車的推出，才讓大眾汽車下定決心在歐洲停產三廂版Passat，未來這款車型也有可能作為邁騰的純電動版，引進國產。

當然，這裡提到的700km的續航里程是基於WLTP下的測試水平得出的，，如果換算成測試標準更為嚴苛的美國EPA標準的話，其續航里程或將是560km。

此外。大眾汽車還計劃將MEB平臺車型的最大快充功率從現在的125kW提升至200kW以上，理想狀況下，可以縮短近一半的充電時間。

提高效能也被提上了議事日程。大眾汽車希望將旗下最快的全輪驅動的MEB車型百公里加速時間縮短至5。5s以下，以符合普通消費者對於純電動汽車加速效能的想象。在目前大眾純電動汽車的產品序列中，擁有299ps的ID。5 GTX能夠在6。2s內完成百公里加速。至於大眾希望的將百公里加速時間縮短至5。5s內，那麼其最大動力很有可能提升至350ps左右。

編輯點評：

一直以來，包括大眾在內的傳統品牌所製造的新能源車型，雖然其產品可靠性依舊，但是在續航里程、加速時間、科技配置等方面的保守，讓其在與特斯拉等新勢力品牌的對比中敗下陣來。這一次升級，還是很有必要的。