近些年來各大廠商，都在推廣各自的智慧車載系統，用來滿足人們更加多樣性的駕駛需求，這也是佔領消費市場最有利的手段之一。智慧車載系統，也成為與手機一樣，在人們生活中不可缺少的一種移動終端。今天我們來聊聊關於日產的互聯絡統——Nissan Connect超智聯2。0。
對於日產來說，智聯絡統從釋出之初到如今已經走過了十幾個年頭，2010年NISSAN發CARWINGS，使汽車具有人工輔助功能和自動服務功能，其中支援實時交通訊息服務、安全防護、車況管理、維保預約等功能，這是東風日產的第一代互聯絡統。在2012年，推出Nissan Connect可以進行導航和具有Pandora Radio娛樂訪問功能。在2017年，增加Car Play和Car Life功能，2018年推出了“智行+”。再到2020年第二代Nissan Connect超智聯正式釋出。
Nissan Connect超智聯絡統介紹
1。遠端線上功能
2。語音控制功能
3。車載線上服務
Nissan Connect超智聯絡統在互動方式的視覺上使用了卡片式圖示，顯示資訊一目瞭然，在大屏上有了多資訊共顯以及單項內容全屏顯示的選擇，這是最近非常流行的一種設計方式。
Nissan Connect超智聯2.0系統——遠端線上功能
遠端控制是基於車聯網平臺所實現的，使用者可以透過手機下載“日產智聯”下發遠端控制指令，車聯網後臺傳送指令給車輛的智慧車載終端，車輛接收遠端控制的指令後，將訊號傳遞給車輛的執行機構，各ECU模組，ECU執行後會將執行結果反饋給智慧車載終端，再透過車聯網後臺傳送到日產智聯APP最終形成閉環，實現遠端控制互動流程，指揮汽車中所有應用程式的各種執行。
下載APP後透過二維碼與汽車連線，可控制車輛功能
車內互聯將車體本身的互動介面由單一的中控螢幕擴充套件至更多裝置（比如手機）與介面的多系統控制與感應。同時將智慧化控制的內容由少量功能增加至覆蓋全車的大部分功能。
APP遠端控制打破了原有的距離限制，只要網路運營商訊號能到達的地方，就可以檢視車輛的續航里程、目前車輛的工作狀態、檢視車輛目前的保養資訊、查詢車輛位置。
其中最好用的功能，莫過於在冬季寒冷的時候，尤其是北方地區，車內的溫度會比較低，這時候就可以使用遠端控制功能提前啟動汽車進行預熱，在進入車廂內不至於感覺寒冷；同樣在夏季汽車經過暴曬後，車內的溫度相對會比較高，這時就可以提前開啟空調進行降溫。另外座椅通風、座椅加熱、方向盤加熱、車窗除霧都可以進行操作，確實在人性化方面做到了更加的全面。
不僅如此，有了遠端控制功能，即便沒帶鑰匙，也可以透過手機進行解鎖。另外在個別情況，我們停好車走了，會反覆不斷地糾結自己到底有沒有鎖車門？如果手機app遠端控制，就可以在車內無人的情況下從手機APP端檢視車輛當前狀態，車窗、車燈、車門、天窗、後備箱，非常直觀的瞭解當年車輛的狀態。
其中GPS定位找車，特別是在大型停車場，這個功能著實有很大的用處。另外也可以直接透過手機APP設定目的地，制定出行計劃。同時新的Nissan Connect超智聯2。0系統出廠自帶行車記錄儀，省去了選擇行車記錄儀的煩惱。
對於一輛車來說，它包括很多的部件，例如安全氣囊、剎車系統、轉向系統、發動機、輪胎等這些部件都是可以資訊化、數字化。透過車身的各種感測器採集車輛當前工作狀態的資料傳遞給這輛車的“主控晶片”，這就繪製了一個車內網路。透過強大的外部通訊能力，從而遠端控制車內功能以及檢視車輛狀態。Nissan超智聯2。0為了更加充分地思考手機和汽車地互動，增加車輛養修預約功能，讓車輛故障和保養變得更加方便，大幅降低使用門檻。
Nissan Connect超智聯2.0系統——語音控制
為了讓駕駛者實現更加便捷智慧的用車方式，進入車內開啟車輛以後，一句“你好，日產”，即可喚醒語音控制功能。可以開啟空調、AVM全景式智慧監控、行車記錄儀、座椅加熱，語音控制導航，使用者還可以透過語音控制系統直接“點歌”，系統會馬上從網路搜尋相關歌曲，並同時開始播放。另外還可以直接查詢天氣，股票資訊等等。
Nissan超智聯2.0——車載線上服務
服務生態中佔比較大也是涵蓋範圍最廣的專案就是生活支付，超智聯絡統實現車內微信/支付寶/銀聯線上支付，同時超智聯絡統實現了智慧加油功能，人不離車就能完成加油、支付、開票服務。
超智聯絡統還擁有OTA線上升級。在車輛設計和開發的過程中，更多的廠商已經意識到遠端升級（OTA）是車聯網的重要應用，對提升使用者使用體驗有著至關重要的作用。
OTA是車聯網發展的必然產物，也極大地促進了車聯網生態的繁榮。OTA已經成為了汽車行業新的標準，但是實現起來並不簡單，OTA對車聯網基礎設施的十分依賴，主要依賴項有兩個：一個是車輛和網路伺服器之間的通訊通路；另一個是車企自建的車聯網應用雲。車輛的通訊終端TBOX變成車輛的標配，讓車能夠“上網”。但是實際情況比手機中更加複雜，因為車上有幾十到上百個控制器，車內網路是一個小型的複雜區域網，TBOX是這個區域網與外網的“溝通者”。另一方面，車企需要建設OTA雲伺服器，生產和管理升級包，記錄每一臺網聯汽車的升級情況，推送合適的升級包到車上。這就是一臺能夠合格的達到OTA升級所需要做好的基礎設施建設。
駕車時由於手要控制方向盤，眼睛要注視前方，只有耳朵能夠暫時閒下來，因此“聽”是汽車應用的第一大服務專案，在互動層級上，本地音樂、藍芽音樂、線上音樂、線上電臺、本地電臺、導航這六類為高頻應用。另外還增加了愛奇藝線上影片、以及針對使用者喜歡邊開車邊唱歌，開發車載KTV唱歌功能，應用商店裡也會不斷增加服務，未來會透過雲端方式進行推送。
全時線上導航（實時路況超快超智慧，個性化路線隨心規劃。實時更新路況，人未上車即可提前傳送目的地到車，動態推薦最佳行車路線，下車後推送步行路線至手機。支援沿途地點搜尋和新增等14項功能）。
搭載Nissan Connect超智聯絡統的車型
現如今，無論是傳統汽車品牌還是造車新勢力在車內的智慧互聯方面可謂是下足了功夫，我們整理幾個品牌智慧互聯不同的功能，發現各品牌都有一些具有亮點的內容，具體可以看下錶：
看似功能類似，實際的側重點也略有不同。日產，在遠端控制上，日產把日常使用能夠想到的，都一一羅列出來，除了空調，座椅加熱，座椅通風，方向盤加熱，除霜以及豐富的車輛狀態。可以說在滿足了從無到有之後，對這項功能增加了更廣泛的使用範圍，能夠控制車輛更多功能，檢視車輛狀態也更為全面，除了門鎖，車窗，後備箱，天窗狀態都可以遠端檢視。另外其他特色功能在於行車記錄儀，車載KTV以及大容量的車載硬碟和自定義喚醒詞。但是可以明顯的發現，對於車輛中控的顯示螢幕，日產還是保留單獨的空調控制區域，以及實體按鍵，這種方式方便盲操作，沒有在螢幕上高度整合空調控制功能，省去了調整的時間。其實這兩點都有助於，安全駕駛，讓駕駛者沒有過分分心。
Nissan超智聯2。0，整合了汽車多項感測器，構成了一套汽車體檢系統，能夠透過體檢功能對車輛當前的狀態進行打分，並提供相應的預約服務。當車輛的一些零件或者是易損件需要更換時，會透過中控螢幕顯示，然後由駕駛者來決定是否按照提示進行接下來的操作。
從車機系統螢幕尺寸上來說，豐田品牌已經趕上了時代的步伐，達到了12。3英寸。但是對於系統的“裡子”並沒有打算徹徹底底地打破傳統。豐田的基礎功能十分豐富，透過語音可以控制車內多媒體、空調、導航、電話、天窗。中央螢幕集成了空調控制，不過依然保留了單獨的空調控制區域和實體按鍵。手機互聯對映更具有寬容度，甚至G-book的禮賓服務也得到了保留，支付功能甚至涉及到了酒店預定、外賣、電影。但並沒有深入地開發更多的使用場景和更人性化的體驗功能，這一方面有待提升。
別克品牌側重點也更多的是首先滿足基礎功能的使用，然後改進語音識別效果，豐富語音播報功能，新增喜馬拉雅兒童 App，支援斷點續播，以及實現車內語音對部分智慧家居的控制。也是得益於OTA升級，也在升級之後可以享受到車與家的智慧互聯。但是同樣可上升的空間依然很大，這其中別克並沒有結合當前車輛使用情況，開發出更多的人性化的功能。也是希望在接下來的OTA升級中，一步步更新和完善。
總結：
基於支援4G/WiFi網路連線的Nissan Connect超智聯2。0在功能性方面有著不錯的擴充套件空間，而且這套系統在語音控制的幫助下，在易用性和實用性方面有了很大的提高。在OTA線上升級的支援下，東風日產在2020-2024年，將對超智聯絡統進行4次換代升級，還將在超智聯絡統上陸續搭載車載微信、AR導航、車載虛擬助手、自由下載APP等功能。