大家好，我又來更新了，今天翻新主角是一輛來自福建車友的2003年豐田霸道LC120 VX，接近20年的車齡，目前表顯33萬公里，對這個年份的霸道來說，這公里數不算多，不過像霸道這種老車調錶問題也比較常見，所以追求是不是實表也沒啥意義，我們還是根據實際車況看看吧：
剛入不久的二手車，玩這個年份的老霸道，堅持著半年審車，還願意投入整備，這絕對是真愛了！
車子到廠後，車主與我溝通了這輛車的整備需求。
我們也對車況進行了一些基礎性的檢查，氣門室蓋墊漏油，一些管路老化。
內球頭防塵套漏油，這個年份的車有些漏油情況比較正常。
方向機外球頭老化，這狀態確實很有年代感。
前擺臂膠套老化，存在嚴重曠量問題。
後襬臂膠套也是老化開裂的狀態，可以看出整個底盤系統20年來，沒有做過大整備工作。
唯一見到有維修痕跡的就是半軸，可能是解決漏油或異響問題，目前看這狀態又不行了。
不用說，輪胎肯定換過，只是目前又到了該換的時候了。
剎車盤也是有些年頭了，磨損到了極限超薄狀態。
這臺車我們先以內飾外觀開搞的，因為來的時候機修車間塞滿車了，對於外觀內飾整備要求，車主也不要求恢復到全新的狀態，只要不顯髒就行，所以我們做一遍深度清潔即可。
內飾確實有點髒，腳墊有點拉垮，整體沒有嚴重的破損，還是不錯的。
外觀漆面做了拋光矯正及整備小改，我們最後再欣賞整車效果，過程就不細說了，先看機械部分的施工。
當時整理外觀、內飾的時候，把需要更換的配件都訂好了，都是原廠件：管路、濾芯、密封墊等。
拆掉氣門室蓋，這場面確實壯觀，劣質機油及保養不到位造成的。
十多年前養車比較隨意，然後咱們開啟遇到這種情況，那麼問題來了，要不要做發動機大拆洗呢？
1、這些年正常行駛過來，目前也不燒機油，說明機械沒有產生問題。
2、車主之後用車需求，一年差不多1萬公里行程，對這輛車的期盼也就是再開個三五年。
所以完全沒必要做大修拆洗了，以緩解為主，後續避免機油被汙染影響效能，車主要把更換頻率縮短，堅持5000公里更換一次機油，必須用全合成，這樣會安全很多，畢竟這些年那麼隨意保養都過來了，如今精細保養再堅持三五年應該不成問題。
進氣系統做了積碳處理，然後更換一下進氣密封圈。
氣門室蓋墊及一些老化的管路，都已換新完畢。
底盤油液更換，差速器、變速箱等。
拆洗變速箱油底殼，更換濾芯、密封墊。
最後重新加註變速箱油。
更換原廠機油濾芯。
加入發動機內部清洗劑，儘量緩解一下吧。
重新加入新機油。
鼓風機順帶做一下拆洗。
空濾總成盒子老化破損了，跟空濾一起換新了。
最後更換冷卻液，機械效能養護工作就搞定了。
接著就上架了，開始底盤拆卸工作。
底盤系統全面更新，車主痴迷於一款老霸道，不把它恢復到好開的狀態，怎麼能好好享受。
原廠半軸，後連桿強化膠套，避震系統升級一套KYB黑桶。
剎車系統升級一套日本DIXCEL制動盤、皮。
方向機防塵套及擺臂總成（含兩個膠套、一個球頭）。
半軸更換中。。。
後五連桿膠套組裝好，回裝車身完畢。
擺臂及避震系統更新完畢。
全新的前懸掛系統，剎車、半軸、拉桿、避震、擺臂都搞定了。
後懸掛系統也搞定了。。。
最後更換一下剎車油。
小插曲，檢查排氣管鏽蝕的漏氣了，只能直接換新了。
小配件必須原廠配齊全咯，排氣安裝可得把關好。
接著輪胎更換，依舊選擇米其林舒適型系列。
裝好輪胎，做一下動平衡。
上美國HUNTER定位儀，準備調整底盤資料。。。
各個傾角、束角存在嚴重偏差資料，差不多全紅了。
經過一番調教後，恢復全綠的健康狀態，現在車子也得講究紅碼、綠碼了~
方向盤、排檔真皮重包翻新，恢復一下手感，長碰的地方不能摸著不爽。
方向盤回裝好，沒啥精緻大場面，只是做到樸實無華就夠了。
排檔安裝好，可以有年代感，但不能有破舊感。
外觀裝飾件，加裝一套原廠配套側踏板。
小細節處理，葉子板內飾、護板及原廠卡扣換新。
換上霸道專配腳墊，超級實用好打理。
內飾做了深度清潔，現在乾淨清新，空調系統也做了臭氧殺菌處理。
後備箱部分，第三排座椅還在呢，夠原廠了。
機艙深度清潔效果，恢復乾淨舒服的狀態，看著都很爽。
外觀欣賞，2003年的老款霸道LC120，目前的精神氣不減當年。
中網部分也做了拋光，亮晶晶了。
燈光系統，我們也做了全面小改升級。
安裝側踏板，真的好看很多。
這麼老的霸道，整一整也能依舊非常板正，開著也非常舒服，車身底子確實好。
斷斷續續在這收拾了一個月，現在是時候送回家了。
車主接車後，找我反饋了效果，表示特別滿意，這臺2003年的豐田霸道LC120 VX整備故事，完美畫上句號。
這期就到這了，我是怪獸，下期再見咯~
施工：怪獸團隊
（專搞老車翻新整備，需要請✉️細聊）