上賽季四場比賽結束後，梅賽德斯車隊收穫141個積分，高居車隊積分榜榜首。而在本賽季，四場比賽之後，“銀箭”只拿到了77分，與上賽季同期少了64分。同時，他們也在車隊積分榜上落後法拉利和紅牛。

儘管如此，領隊託託·沃爾夫還是對本賽季漢密爾頓+拉塞爾的全新車手組合之間“積極”“富有成效”的關係表達了讚賞。

在伊莫拉站賽後的採訪中，沃爾夫表達了對這對英國組合之間合作方式的欽佩，但同時他也承認，很遺憾本賽季車隊沒能為兩位車手打造一輛能夠衝擊冠軍的賽車。

“沒錯，我對喬治如何融入車隊，如何專業地、從分析的角度來評估現狀感到印象深刻。這種關係是本賽季迄今為止我們為數不多的亮點之一。他們兩位車手合作得非常好，沒有摩擦與不和，相反，他們對車隊起到了有建設性而且積極的作用。”

“我對我們擁有的車手組合不能更開心了，從這個角度上來說，我們擁有最棒的兩位車手，或者是三名最好的車手中的兩位。他們應該擁有在領先集團爭奪的賽車和動力單元，而不是被套圈的賽車。（現在的賽車）不是他們應得的。”

身為歷史上的第二位七冠王，漢密爾頓在上賽季錯失車手總冠軍後，本賽季受到賽車實力的影響，表現也一直非常掙扎。他在沙特大獎賽排位賽中Q1即遭到淘汰，在伊莫拉站正賽中更是被上賽季的爭冠對手維斯塔潘套圈。

作為領隊，託託·沃爾夫也為漢密爾頓進行了辯護，他依舊絲毫不懷疑漢密爾頓是“世界上最好的車手”，同時認為問題出在W13賽車身上。

“從某種程度上來說，我必須保護他。這不是他的低迷，而是我們賽車效能的低迷。”

“大家都知道他是七屆世界冠軍，去年他奮起直追，我們也後來居上，差一點就能獲得（車手）總冠軍。”

“他是世界上最好的車手，只是沒有一臺能夠充分發揮的賽車。從某種角度來說，第8、第12和第15沒什麼區別，都是不好的成績。但真正的巨星會恢復過來。”

“在我的印象中，任何偉大的個體，在他們的職業生涯中都會出現不順利的時刻，現在他的情況也是如此。他會幫助車隊解決問題，在順境和逆境中我們都會團結一致。”