針對於無人駕駛這個問題，其實許多車企都在努力鑽研，當然，這其中也包括許多玩電子產品的品牌，從外媒爆料的全球自動駕駛技術投資排行榜中來看，從2014年到2021年的投資分佈圖上，其中三星一共投資了80億美元，名列第一的位置，其二豐田投入了50億美元，名列第二的位置。這樣看來，不是專業造車的品牌反倒更重視無人駕駛這項技術，當然，這也從另一方面說明，無人駕駛前景可期。

其實不光是三星這個汽車“門外漢”，百度也對無人駕駛技術有著“神”一般的信仰，並且與吉利合作創立了集度汽車，在去年年底的時候，百度創始人、CEO兼董事長在自家的AI開發者大會上就丟擲了集度汽車的首款量產車型——汽車機器人！據李彥宏透露，在今年上半年，這款名為汽車機器人的概念車將會與大家見面，明年就會正式量產。到今年4月份的時候，集度方面也在媒體溝通會上介紹了概念車的相關資訊：“為了提高安全優勢，新車將搭載雙鐳射雷達。”

那麼既然說到這裡了，也給大家簡單介紹一下新車的細節，據官方給出的概念車圖片來看，新車的科幻性非常強，前車頭引擎蓋的左右兩邊各有一個凸起的形狀，這應當是前文我們所提到的鐳射雷達，除此之外你們看左右兩邊新車的車門處，它極有可能採用的是剪刀門的設計。另外，它的車尾處應當是採用的貫穿式的車尾燈設計，然後用紫色的燈帶進行了修飾，可謂是科幻感十足。

當然，這其中最厲害的不在這裡。據集度CEO夏一平介紹：“它（汽車機器人）能夠聽懂人話，能與人自然交流，還能根據使用者習慣，自我學習和迭代。”並驕傲的稱在未來集度汽車機器人將會擁有頂尖的自動駕駛能力，那麼這樣看來，如果夏一平所說屬實的話，那麼這款名為汽車機器人的車真的和人工智慧沒什麼兩樣了。

不過說到這裡，問題也來了，如果無人駕駛功能推出，會有多少人願意嘗試去使用，我們真的能將人身安全全權交給“計算機”嗎？對此，我想最近網上曝光的一則李彥宏朋友圈的截圖能夠對此問題進行解釋。

根據以上截圖來看，李彥宏在無人駕駛汽車和有人駕駛汽車中做了一個選擇，很顯然他的選擇是靠前的，他認為雖然無人駕駛會出現事故，甚至會出現死亡事故，但是這個機率比有人駕駛要低得多，也就是說它認為無人駕駛比有人駕駛安全。不過就目前國內實際情況來看，無人駕駛根本就不可能實現，雖然某地有拿無人駕駛出租為噱頭來進行宣傳，但是實際上，雖然汽車是在進行自動駕駛，但駕駛位還是有安全人員的，相比配備安全人員做什麼應該不用我再多說了吧？

所以，無人駕駛技術雖然是一個新興的未來技術，並且百度大佬李彥宏也非常認可，但是就事論事來看的話，目前的無人駕駛技術也僅僅只能停留在“實驗”階段，估計真要等到能夠驗證李彥宏所言的那天，還需要很長很長的時間。