繼AEP 3。0純電平臺之後，11月8日，埃安釋出了全新一代高階電子電氣架構——星靈架構。

星靈架構在第三代電子電氣架構EEA 3。0基礎上，透過風雲三號紅外遙感技術、第二代智慧可變焦鐳射雷達、航天級星基定位融合等技術，針對智駕安全進行了全面升級。

埃安的星靈架構採用多融合智駕感知系統，除了高畫質攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達外，還首創融合了風雲三號紅外遙感技術及3顆第二代可變焦鐳射雷達在內的39個感知感測器。與特斯拉的純視覺感知系統相比，有著更高的識別度。

其中，紅外遙感技術可透過生命體熱輻射成像，彌補“雷達+攝像頭”感知識別能力仍存在不足的問題，不受惡劣天氣影響，即便是夜晚會車等強弱光交替、眩光等場景仍能清晰成像，進行準確識別。

同時，星靈架構搭載的3顆第二代智慧可變焦鐳射雷達，擁有10-30Hz智慧變頻重新整理幀率，響應速度比第一代快三倍，0。2°~0。05°智慧調控解析度，可實現毫秒級應變，從而看得更遠、更清，在日常駕駛中能更好進行預判。

此外，星靈架構還應用了航天級星基融合定位技術，結合高精地圖和慣導單元，可實現全域釐米級的車輛定位。

基於強大的多融合感知系統，星靈架構可實現200米範圍、360度環境、夜障、雨霧、霧霾等全場景全天候感知覆蓋。

值得一提的是，為了實現軟硬體的完美適配。埃安還構建了一隻以陳學文、江建山等十餘位領軍人才為首的ICV全棧自研團隊，其中上下游軟體開發人員超2000人，佔研發團隊超過50%；擁有阿里、華為、百度等網際網路10年以上從業經歷近10%。

埃安打造的ADiGO PILOT資料閉環平臺，透過對千萬張場景圖片進行感知訓練及模擬驗證，並結合超百萬公里的實車驗證，不斷迴圈迭代，透過全棧自研的演算法，修正硬體造成的感知場景偏差，將多融合感知系統的效用發揮到了極致。

在堅持科技自研的同時，埃安也積極與行業展開合作，比如與科大訊飛合資成立了星河智聯公司，專注智慧座艙開發；與中芯、粵芯、地平線、禾多等半導體企業形成了強大的產業鏈垂直整合能力。

除產業鏈合作外，埃安還聯合中國航天成立了昊鉑科研實驗室，並在新型電池開發、電機驅動技術、衛星遙感技術等領域展開合作。而這些技術的成果，後續則將應用在埃安的Hyper系列車型上。

眾所周知，電子電氣架構在技術基礎層面影響著汽車的智慧化程度。區隔於過去的分散式電子電氣架構，星靈架構採用了智駕域、車身域、座艙域的集中式佈局，帶來算力、傳輸效率、線束及控制器減少等方面的全面提升。同時，透過領先的多融合智駕感知系統及航天級星基融合定位技術，為使用者帶來全天候安全智駕。

據埃安介紹，高階純電專屬AEP 3。0平臺與星靈架構後續將率先搭載於Hyper系列車型上。其中，除此前已釋出的Hyper SSR外，Hyper系列王牌車型也即將於近期正式亮相釋出。

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