有這樣一個“故事”：一個漂亮的省際大巴女司機，在夜間行駛至一處路段時，被車上四個無賴調戲並進而被施暴，當時車上一二十個乘客視若無睹，僅有一個小夥子挺身而出，但勢單力薄仍然解救不了女司機，被暴打。女司機不但不感謝小夥子的施救，反而將其趕下車，小夥子無奈步行回家，次日聽說一輛大巴車衝下山崖，車上人員無一倖免。

一二十個乘客在女司機被施暴時，都無動於衷，在女司機的眼裡，他們無異於“同謀”，於是同歸於盡。

這可能是法律尚不健全時，人們對那些“車匪路霸”的野蠻和只顧自己不管他人的自私行為一種“故事”性宣洩。

那麼，如果在公交車上遇見有人以言語甚至暴力形式危害公交車司機時，作為乘客，你會上前制止嗎？

法律現在已經明確規定，危害行駛中的公交車司機屬於“妨害安全駕駛罪”。

比如2021年3月19號，深圳坪山法院一審公開宣判的該市首例妨害安全駕駛罪案，被告肖某獲刑6個月，並處罰金人民幣5000元。

起因就是，肖某上車後旁若無人高聲打電話，因此與司機發生口角，暴脾氣的肖某不顧司機正在駕駛公交車，罵得不解氣，又動手“錘”了司機師傅，司機停車報警。

而另一個案例，逞兇的張某，卻被樊城人聯手給“按”下了。

2019年9月13日下午三點多，802路公交司機王師傅將車停靠在樊城區漢江機械廠門口公交站臺上，張某認為公交車沒有停穩，便沒有上車。司機關門起步後，通過後視鏡發現了欲上車的張某，遂又踩下剎車，打開了車輛後門。張某來到後門後，猶豫了幾秒，伸出腳，又縮了回去。司機見張某不上車，便探身出駕駛室，大聲詢問張某要不要上車，張某才晃悠悠地上了車。

上車後，張某越想越不舒服，他認為司機故意不把車停穩當，就是有意刁難他，遂與司機爭吵起來。張某越說越激動，一步步逼近駕駛室，抓起駕駛臺上的塑膠牌，透過駕駛室與公交車前擋風玻璃之間的空隙，伸進去拍打司機，並掄起隨身攜帶的袋子，抽打司機。司機本能躲閃之時，腳離開了剎車，公交車立馬啟動衝了出去。

此時路上車流量較大，站臺前不遠就是斑馬線，多位騎電動車的群眾正緩慢透過。就在電動車過去的瞬間，公交車呼嘯而過。此時，司機反應過來，迅速握緊方向盤，踩下剎車，將車輛停靠在路邊。

張某不依不饒，轉身拿起車上的拖把，準備再次毆打司機王師傅時，被車上的乘客“按”了下來。

就這事，張某因此獲刑3年9個月。

司機受傷圖

公交車是公共交通工具，上面的乘客有老人、學生、上班族，包括孕婦，司機哪怕是一個百分之零點零零幾的短暫不走心，都可能造成重大安全事故，何況遭到他人的暴力攻擊？

我們的社會準則在全面提倡公民見義勇為，而公交車上多處安裝的監視器探頭，可以清晰還原車上發生的一切，如果遇到有人危害公交車司機的事情，此時不動手還待何時？打了白打，即便下手稍重也情有可原，移動中的車輛，或是急剎車時，難免“失手”重創逞兇之人。

如果目睹有人見義勇為，你會為見義勇為的人作證，還是保持緘默？

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