很多時候流行就是一種輪迴，乘著新能源的這股東風，微型車又一次開始走紅。

它們售價低廉，尺寸小巧停車方便，很快成為了很多新生代消費者的城市出行首選，國內市場新能源銷量榜經常被各種純電微型車霸佔，其火熱程度可見一斑。

面對這塊迅速膨脹的細分市場，教授不得不審視下它的現狀，除了廉價、小巧可愛、銷量爆炸等相對正面的關鍵詞之外，這一細分市場的車型也一直伴隨著很多問題。例如大部分車款都沒有安全氣囊或者只有一個安全氣囊，車身結構以及強度欠佳導致的安全性差，跟這些問題相比，一些設計、品質、舒適性配置上的欠缺，已經根本不值一提了。

但別管什麼問題，都能因為幾萬塊的價格而被原諒，也可以因為一句“要啥腳踏車”讓消費者釋懷。那真的就是幾萬塊只能要個“腳踏車”嗎？關於這一點，長安LUMIN給出了自己的答案。

從長安LUMIN身上看到的希望

微型純電動車型的火熱有目共睹，但能在安全、設計、配置等方面不縮水的微型純電動車型，還屬於幾乎空白的狀態。

不過教授最近在一款車身上看到了希望，那就是近期長安汽車公佈的一款全新微型純電動車型——長安LUMIN，中文名叫做“糯玉米”。在4月22日，也就是明天，這款車就會正式亮相和消費者見面了。

在我寫這篇文章的時候，這部車與消費者的見面時間也開啟了倒計時。

作為長安汽車的“親閨女”，長安汽車不惜為了它的誕生專門打造了全新EPA0純電平臺，該平臺採用了完全自主的技術研發以及全自主研發可拓展的電控系統。所以在教授看來，從根源上，LUMIN就具有高品質的“底子”，因為全新平臺意味著它的技術、設計等，都是為微型純電動車型而生。

而在安全配置方面的表現，長安LUMIN可說是開了細分市場先河，全系標配主/副駕駛安全氣囊。更標配側面碰撞感測器，如果檢測到碰撞訊號，系統會主動切換全車高壓電，將短路、觸電等危險情況扼殺在搖籃中。

汽車的安全性以及安全配置，相信每一個人都不想“用到”，因為我們的都不想發生事故，不想用到但也必須要有，因為這決定了我們用車每一刻的安全感，駕駛這樣一臺武裝到牙齒的長安LUMIN，和駕駛一臺副駕駛連氣囊都沒有的車，那安全感絕對是不一樣的。

除了卓越安全性，長安LUMIN的純電品控也是一大亮點，全系標配NBooster智慧制動系統，這套系統來自拿森科技，採用蓄電池供電，完全不依賴真空電源，所以解決了電子真空泵可靠性低的問題，而且建壓速度、強度都很出色，在CNCAP/NCAP測試中，它可以讓AEB（主動剎車）剎車距離縮短3-5m。這一系列的先進技術對消費者來說有何體現？首先就是行駛品質、操控感受更優良，可以向更高級別的轎車看齊，另外就是安全性、續航能力、未來的可拓展性都會有更好的表現。

設計、體驗面面俱到

微型純電動車因為車身都比較小，扮可愛非常方便，甚至不用花費太多心思去設計，所以出來的效果可愛歸可愛，但經不起推敲，整體的線條、比例、型面，都難言有質感。

長安LUMIN顯然沒有落入這種俗套，憑藉長安汽車集團強大的設計團隊，LUMIN的高階風格顯然更有高階感也更有設計感。根據目前曝光的圖片來看，長安LUMIN車型和車身為同色設計，A柱採用了黑色啞光質感，讓車頂呈現了懸浮式的視覺效果。

另外，長安LUMIN還採用可以呈現流光溢彩視覺效果的金屬漆，質感和色澤都會更為出色，帶給消費者最直觀的感受就是很有高階感，讓消費者體會到自己買的雖然是一臺小小的車，但並不是一臺廉價的車。

車身顏色方面，長安LUMIN或將擁有霧白、苔綠、湖藍、鵲灰、露青、麥黃、櫻粉這幾種選擇，可以看出這些顏色都很有朝氣、很有活力，幾乎沒可能撞色，契合年輕消費者的審美需求。

外部細節方面，長安LUMIN也有頗多亮點，採用立體懸浮式尾燈、懸浮式車頂等潮流設計，可以滿足新生代消費群體對時尚的追求。另外，長安LUMIN還有可自動感應的隱藏式門把手，這在A00級車型上可以說是第一次出現，不僅能降低風阻，增強車身外部的整體感，更能給使用者帶來滿滿的設計感和儀式感，

那要說到儀式感，長安LUMIN還有多種表達方式，前大燈採用電眸大眼設計，還具備流水燈光效果，在使用者靠近的時候就會自動呈現，對於A00級別來說，這已經是儀式感拉爆的表現了。

微型純電動車都充滿了廉價感？是無趣的代步工具？長安LUMIN可以用實力表示：這些在長安LUMIN身上是不存在的。

在當下，網路、互聯已經成為了新生代的必需品，即便是城市代步也不能忍受無聊的短途出行，所以在細分市場大部分車型甚至連中控螢幕都沒有的時候，長安LUMIN率先搭載了10。25英寸中控螢幕，使用線上導航或者語音喚醒手機APP，隨時隨地進行娛樂。

通常微型車車的空間都不會太理想，針對這一點，長安LUMIN開創性的在微型車上採用“寬體設計”，車身寬度達到了誇張的1700mm，為什麼說是“誇張的”？因為同級別大部分車型車身寬度連1500mm都沒突破，前排同時坐下兩個人，完全就是肩並肩。長安LUMIN則突破了微型車的“天花板”，讓車內橫向空間體驗直逼緊湊級車。

另外，LUMIN的車身長度也達到了3270mm，高度1545mm，軸距1980mm，均保持了同級別領先的水準，依託出色尺寸，它可以在空間感上給使用者帶來超乎想象的體驗。

所以在滿載4人的時候，長安LUMIN也可以提供104L的後備廂容積，在城市用車場景中，完全可以滿足需求，而且第二排座椅可以5/5單獨放倒，獲得580L超大空間，放嬰兒車、大宗購物、兒童腳踏車等等，都沒有任何問題。

現代生活中會有各種突發情況，長安LUMIN的優勢在於，它可以比同級別其它車型更好的處理一些突發情況，比如臨時要拉一個稍微大的物品，突然要去機場接滿載行李的朋友等等，它都可以很好的完成，免去了很多微型車在日常使用時的各種尷尬。

整體而言，從外觀設計到內飾設計以及配置以及空間體驗，教授看到了長安LUMIN在內外設計以及體驗方面的態度——級別可以小，但空間不能小；價格可以親民，但體驗不可以廉價；某些配置可能會妥協，但安全效能絕不妥協。

這不就是國民出行精品車該有的樣子嗎？

透過以上內容我們不難發現，在設計體驗標準、品質安全標準以及純電品控標準這三方面，長安LUMIN都有明顯優勢。大量高級別車型才會用採用的設計、專用的A0級純電動平臺以及很多方面的產品力，這些在細分市場都是前所未有的，從這些表現教授感受到了長安LUMIN的一些“野心”——它不滿這個細分市場現狀，想要樹立一個全新的行業標準。

新生代消費者越來越懂車，他們比過去任何時代的汽車消費者都注重安全性，而且他們還是當下網際網路技術以及智慧化技術的最主要使用者群體。所以面對微型純電動汽車他們就不想要安全和智慧了嗎？當然不是，只是當所有車都是那樣的時候，消費者就會產生“本應如此”的錯覺。

現在長安LUMIN將會打破這種“錯覺”，它理解消費者對精緻生活的嚮往，長安LUMIN有精緻、時尚的內外設計；它理解智慧化對消費者的重要性，所以長安LUMIN有注重互動的智慧螢幕；出於每一個駕乘者生命的尊重，長安LUMIN帶來了全方位出色的安全表現。

所以在教授看來，這才是一臺新時代該有的微型純電動車，更是一臺國民出行精品車該有的樣子。

教授期待長安LUMIN上市之後可以有更精彩的表現，拔高整個細分市場的水準，引領其它車型進步，讓消費者可以有豐富的選擇，而不是一味的在安全、品質方面容忍、妥協。