自從比亞迪秦Plus DMI上市以來，每月的銷量也在逐步上升，2022年2月的銷量，已經進去國內轎車銷量排行榜前五了，倘若不是受產能影響榜1的位置也是可以想象的。

秦Plus DMI有兩個純電版本，分別是55和120純電續航， 秦Plus DMI的銷量火熱，選這款車的人也是越來越多，自然選車的人就出現了一個選擇困難症，到底選擇哪個版本更合適呢？自從秦Plus DMI上市以來，網路上一直有120尊貴型的價效比是最低的說法，到底是不是網上大家說的那樣呢？今天我帶大家對比下。

其中55旗艦和120尊貴的兩個版本是很有比較性，兩者價格差異整整一萬元。以下是配置差異

透過比較，55旗艦比120尊貴配置稍微更高，但120尊貴的比55旗艦的電池大10KWH，電動機功率更高一些，百公里加速快0。6秒，目前，新能源電池材料成本居高不下，1WH的電池成本大約在1。500-1。8元，就是說120尊貴型比55旗艦型電池成本要貴15000-18000元。這裡大家別忘了120尊貴型還送充電樁，這個充電樁如果你花錢去裝的話，費用估計也得3000元左右吧，綜合下來120尊貴型比55旗艦型的成本是要多20000元左右。另外120版本還有直流快充介面，外放電功能，這都是很實用的配置。你們覺得是55旗艦型多的配置更值錢呢？還是120尊貴型多的大電池和充電方面的設施更值錢呢？我想只要大家去思考下，都會選擇後者。（不要認為我沒有充電條件，大電池對你沒用，因為你今天沒有充電條件，不代表你以後也不會有）。這個裡只是車子成本方面的比較。

如果你買55旗艦型，意味著你的純電續航大概只有30公里左右，如果到了冬季，想要純電行駛，估計都要打疑問了。但120尊貴型的，這個問題就不會太突出，夏季，純電行駛里程大概也能到100公里，冬季也能到60公里。這也讓我們多了一個駕駛方式，可油可電。

再者，因為電池大小不同，55旗艦型的用車過程更多的是用油，用車成本大概在0。25元/公里，而120尊貴型可以有兩個方式，用車成本做到0。1元/公里，甚至很低。這是從後續用車成本來做比較。

綜合以上，我個人認為120尊貴型的價效比絕對比55旗艦型的價效比高多了，網路上有太多車友後悔沒買120版本的事實也證明了這一點。

所以車友們，記得，買秦Plus DMI一定要買120版本的，千萬記得，120…120…120版本的。你買了後悔，找我補車價！！！