他經常出沒於社交平臺且自帶流量，所以我們對這個“網紅”的到來也充滿了期待和疑問……

一向在SUV、MPV領域有所專長的廣汽傳祺這一回在家轎範疇一鳴驚人，基於廣汽傳祺GPMA架構打造了一款緊湊型運動轎車，而價格卻僅為9。83萬元-13。18萬元，可以說是非常親民了。一個自主品牌，居然推出一款如此個性張揚的車型，這本身就展示了一種勇氣和實力。終於，傳說中的影豹就擺在眼前，還是一輛亞洲飛人“蘇神限量版”，這種專屬的純正紅色就已表明他的特殊身份。車輛由外至內都散發出一股濃厚的運動氣息，低趴前傾的戰鬥姿態、車側凌厲的腰部線條、雙邊共四出真排氣、誇張的原廠運動套件、遍佈車內外的仿碳纖維裝飾、精幹利落的方向盤造型，甚至方向盤上醒目的排氣按鈕，都無不標榜著自己的運動調性。

進入車內，影豹採用了10。23英寸雙聯屏佈局以及三輻式多功能方向盤，不禁讓人想起AMG的內室佈局。儘管礙於成本控制，內飾用料不甚高階，但基本選用了軟裝材質包裹，紅黑搭配的內室配色、碳纖維花紋中控飾板以及運動座椅和紅色安全帶，都將運動氛圍營造得淋漓盡致。另外，這款蘇神限量版還在副駕前方特別提供983的限量字樣，以此紀念亞洲百米飛人蘇炳添9。83秒的亞洲紀錄。

還是讓我們快點進入正題，影豹點火後的排氣聲首先就顯得與普通家轎有些許不同，不免令人刮目相看。影豹全系搭載一臺高功率1。5T發動機，匹配7擋溼式雙離合變速器，270牛米的峰值扭矩在1500轉/分就得以釋放，百公里加速6。95秒的成績在自主品牌緊湊型轎車行列裡絕對可以位居前列，更何況這還只是一款10萬元級別的家轎。車輛擁有4+X超級駕駛模式，可實現節能、舒適、運動、運動+、DIY五種不同駕駛模式的切換選擇。如果切換到Sport+模式，那種令人小小激動的轟鳴將駕駛樂趣推向高潮。行駛在大街上，這種聲浪氣勢一定會招來矚目，難免會讓影豹成為街頭焦點。實話實說，對於一輛10萬出頭的家轎來說，影豹的底盤調校絕對具有超出均值甚至名列前茅的表現。但駕駛影豹總讓人產生某種錯覺，他那充沛的動力、急加速時的推背感和悅耳的聲浪，都無形中令人對他有過高期望，反而顯得彎中的支撐性和車身整體跟隨性並不是非常到位。讓我們還是回到現實，在運動操控性上，影豹相當有實力，儘管高速時的風噪和胎噪還有提升空間，座椅的包裹性還不甚理想，但瑕不掩瑜，如果單從定價來說，這臺影豹絕對值回票價。

以運動為賣點的影豹並沒有犧牲掉實用性，車輛無論是儲物空間還是乘坐空間都表現得可圈可點。尤其是滿載5人時並沒有想象中擁擠，接近全平的後排地板、後排出風口也對後排表示出足夠的友好。行李廂空間也足夠日常所需，但行李廂沒有提供外部開啟按鈕，還是稍顯不便。

除了運動操控外，影豹其它方面也呈現出均值以上的表現，車輛搭載L2級別的駕駛輔助，並帶有ACC自適應巡航、交通標誌識別、胎壓顯示、360度全景影像等功能。內建ADiGO 4。0車機系統，配有AI智慧管家，語音識別，手勢識別，面部識別等功能。手機無線充電、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、電動天窗等配置齊備，原廠自帶四條18英寸米其林PS4輪胎在這個價位比較難得……

影豹基本滿足了中國年輕消費者對人生第一輛車的所有期待。總之，他雖然不能算是一輛硬核運動型轎車，但在10萬+級別，具備如此操控樂趣的車型並不多見。如果你認為10萬元級別車型無從談及駕駛樂趣，那麼還請親自去試駕一下。影豹就是給那些預算不太充裕的朋友們多了一種的選擇，你可以出於好看、便宜、空間大這些因素購買，還可以源自內心真實的對駕駛樂趣的熱愛。

廣汽傳祺 影豹

車身及驅動型式：

前置前驅，4門5座三廂車，緊湊型，承載式

發動機：

1。5T，I-4，177PS，270Nm

​變速器：

7DCT

​官方0-100km/h加速：

6。95s

​懸架：

前/麥弗遜式獨立，後/多連桿式獨立

​輪胎：

前/後215/60 R16；225/50 R17；225/45 R18

​長/寬/高：

4700/1850/1432mm

​軸距：

2736mm

​整備質量：

1345-1400kg

​NEDC綜合油耗：

5。7L/100km

​燃油標號：

92號

​油箱容積：

47L

​整車質保：

三年或10萬公里

​上市日期：

2021年9月

​廠商指導價

：9。83-13。18萬元